摘要

  • LuLu 计划建设一条约 500 公里的沿海电缆，通过五个登陆点连接蒙巴萨与拉穆
  • 该项目结合海底和陆地路由，目标于 2028 年第二季度投入服务，但须以合同签署为前提

事实

9 月 9 日，INDOI、Blue Trade Investments 及其合作伙伴在 ITW Africa 宣布了 LuLu Coastal Cable System 计划。该系统全长约 500 公里，拟沿肯尼亚的印度洋海岸铺设，连接蒙巴萨与拉穆。

计划在蒙巴萨、Vipingo Special Economic Zone、基利菲、马林迪和拉穆设置五个登陆点。除海底电缆外，该项目还包括一条平行的陆地路由，旨在当网络某一部分中断时提供替代路径。

INDOI 正牵头开发该系统，预计将拥有并运营该系统。Blue Trade 是肯尼亚登陆方，将负责与当地监管部门对接以及本地交付工作。公告中提到的其他合作伙伴包括 ARISE Integrated Industrial Platforms、AfriTrade Consulting Group 和 Kingdom Bank。

LuLu 预计可在 2028 年第二季度投入服务，但须以合同签署为前提。公告描述的是一个规划中的系统，而非已经完工的基础设施。公告也未称施工已经开始或项目的全部融资已经落实。

评估

与只连接蒙巴萨和拉穆的简单线路相比，五个登陆点可为肯尼亚沿海的运营商提供更多接入该系统的位置。对于服务基利菲、马林迪或 Vipingo 的网络而言，LuLu 投入服务后，这可能提供另一种沿海传输流量的方式。

规划中的陆地路由同样重要，因为 LuLu 被定位为具备保护能力的系统。但拥有两条路由并不自动意味着它们完全独立。

如果海底和陆地路径最终共用同一套登陆设备、本地光纤或其他脆弱区段，一次故障仍可能同时影响两者。客户需要先了解这些路由的实际建设方式，才能判断其所能提供的保护水平。

对于 BTW 读者而言，LuLu 可能增加新的沿海接入点，并提供连接这些接入点的另一条路由，但目前这些益处仍属于项目规划。路由图、登陆安排和施工进展将显示，两条路径能否达到运营商对具备韧性的服务所期待的路径分离程度。2028 年第二季度仍是一个以合同签署为前提的目标。

关注事项

需要关注登陆协议和供应协议的签署、许可获批以及开工情况。更详细的海底和陆地路由图尤其重要，因为这些地图将显示两条路径在哪些位置保持分离，又可能在哪些位置共用基础设施。投运进展将决定该项目能否实现 2028 年的服务目标。