Le Canada impose des tarifs sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine

Canada impose des tarifs sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine est profilé par BTW Media parce que des preuves publiées le relient à l'infrastructure internet, à la gouvernance, aux dépendances opérationnelles ou à la visibilité sur le marché.

• Le gouvernement canadien a annoncé qu'il imposera un tarif de 100 % sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine, s'alignant sur le tarif américain et suivant un plan similaire annoncé par la Commission européenne.
• La vice-première ministre canadienne Chrystia Freeland affirme que la Chine entend adopter une politique d'État de surcapacité et de surproduction.

NOTRE AVIS
Le Premier ministre canadien Justin Trudeau a déclaré que cette mesure visait à s'aligner sur les autres économies du monde pour relever des défis communs, ce qui montre la détermination du gouvernement canadien à protéger le secteur manufacturier du pays contre la pression des entreprises étrangères. La vague de mondialisation est inévitable, et le gouvernement devrait accueillir les entreprises technologiques étrangères tout en protégeant l'espace de développement de ses propres entreprises pour s'adapter à l'ère des technologies de l'information en évolution rapide.
— Iydia Ding, journaliste à BTW

Ce qui s'est passé

Le Canada a annoncé lundi qu'il imposerait des tarifs de 100 % sur les importations devoitures électriquesfabriquées en Chine, comparables aux tarifs que les États-Unis imposent sur ce que les gouvernements occidentaux appellent les subventions chinoises. Le Premier ministre canadienJustin Trudeaua déclaré que le Canada imposerait également des tarifs de 25 % sur l'acier et l'aluminium chinois, ce à quoi la Chine n'a pas immédiatement répondu. Les entreprises chinoises vendent leurs voitures électriques à partir de 12 000 $ seulement. Les usines chinoises decellules solaires, ainsi que ses aciéries et alumineries, ont une capacité suffisante pour répondre à une grande partie de la demande mondiale. Les responsables chinois soutiennent que leur production maintient les prix bas et aidera à la transition vers une économie verte. « La Chine a délibérément adopté une politique d'État de surcapacité et de surproduction visant à paralyser notre propre industrie », a déclaré la vice-première ministre canadienne Chrystia Freeland. « Nous ne permettrons tout simplement pas que cela arrive à notre industrie des véhicules électriques, qui a montré tant de promesses. » Le Canada lancera également une consultation de 30 jours sur d'éventuels tarifs sur les batteries chinoises, les composants de batteries, les semi-conducteurs, les minéraux clés, les métaux et les panneaux solaires.

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Pourquoi c'est important

Le président américain Joe Biden a imposé en mai de nouveaux tarifs importants sur les voitures électriques chinoises, les batteries avancées, les cellules solaires, l'acier, l'aluminium et les dispositifs médicaux. « Les États-Unis croient qu'un front uni et une approche coordonnée sur ces questions sont bénéfiques pour nous tous », a déclaré dimanche aux journalistes le conseiller à la sécurité nationale américain Jake Sullivan. Les marques chinoises n'ont pas encore joué un rôle au Canada.

Cependant, le géant chinois des véhicules électriques BYD a créé une entité corporative canadienne au printemps dernier et a déclaré qu'il avait l'intention d'essayer d'entrer sur le marché canadien dès l'année prochaine.

Le Premier ministre canadien Justin Trudeau a déclaré que cette action visait à s'aligner sur les autres économies du monde pour relever des défis communs, un signe de la détermination du gouvernement canadien à protéger son secteur manufacturier contre la pression des entreprises étrangères. Avec la montée de la mondialisation, les gouvernements devraient accueillir les entreprises technologiques étrangères tout en protégeant l'espace de croissance des entreprises nationales dans l'ère des technologies de l'information en évolution rapide.