Kanada erhebt Zölle auf Importe von in China hergestellten Elektroautos

Kanada erhebt Zölle auf Importe von in China hergestellten Elektroautos wird von BTW Media profiliert, weil veröffentlichte Belege es mit Internet-Infrastruktur, Governance, Betriebsabhängigkeiten oder Marktsichtbarkeit in Verbindung bringen.

• Die kanadische Regierung hat angekündigt, dass sie einen Zoll von 100 % auf Importe von in China hergestellten Elektroautos erheben wird, in Anlehnung an den US-Zoll und nach einem ähnlichen Plan der Europäischen Kommission.
• Kanadas Vize-Premierministerin Chrystia Freeland erklärt, China verfolge eine staatliche Politik der Überkapazitäten und Überproduktion.

UNSERE MEINUNG
Kanadas Premierminister Justin Trudeau erklärte, diese Maßnahme diene der Angleichung an andere Volkswirtschaften der Welt, um gemeinsame Herausforderungen zu bewältigen, was die Entschlossenheit der kanadischen Regierung zeigt, die verarbeitende Industrie des Landes vor dem Druck ausländischer Unternehmen zu schützen. Die Welle der Globalisierung ist unvermeidlich, und die Regierung sollte ausländische Technologieunternehmen willkommen heißen, während sie gleichzeitig den Entwicklungsraum der eigenen Unternehmen schützt, um sich an das sich schnell verändernde Zeitalter der Informationstechnologie anzupassen.
— Iydia Ding, Journalistin bei BTW

Was geschah

Kanada hat am Montag angekündigt, dass es Einfuhrzölle von 100 % auf in China hergestellteElektroautoserheben wird, vergleichbar mit den Zöllen, die die USA auf das erheben, was westliche Regierungen als chinesische Subventionen bezeichnen. PremierministerJustin Trudeauerklärte, Kanada werde auch Zölle von 25 % auf chinesischen Stahl und Aluminium erheben, worauf China nicht sofort reagierte. Chinesische Unternehmen verkaufen ihre Elektroautos bereits ab 12.000 $. ChinesischeSolarmodulfabrikensowie Stahl- und Aluminiumwerke haben eine ausreichende Kapazität, um einen großen Teil der weltweiten Nachfrage zu decken. Chinesische Beamte argumentieren, dass ihre Produktion die Preise niedrig hält und den Übergang zu einer grünen Wirtschaft unterstützt. „China hat bewusst eine staatliche Politik der Überkapazitäten und Überproduktion verfolgt, die darauf abzielt, unsere eigene Industrie zu lähmen“, sagte Kanadas Vize-Premierministerin Chrystia Freeland. „Wir werden einfach nicht zulassen, dass dies unserer Elektrofahrzeugindustrie passiert, die so vielversprechend ist.“ Kanada wird außerdem eine 30-tägige Konsultation über mögliche Zölle auf chinesische Batterien, Batteriekomponenten, Halbleiter, wichtige Mineralien, Metalle und Solarmodule einleiten.

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Warum das wichtig ist

US-Präsident Joe Biden hat im Mai neue hohe Zölle auf chinesische Elektroautos, fortschrittliche Batterien, Solarmodule, Stahl, Aluminium und medizinische Geräte verhängt. „Die Vereinigten Staaten glauben, dass eine vereinte Front und ein koordinierter Ansatz in diesen Fragen für uns alle von Vorteil sind“, sagte US-Sicherheitsberater Jake Sullivan am Sonntag gegenüber Journalisten. Chinesische Marken spielen in Kanada noch keine Rolle.

Der chinesische Elektrofahrzeugriese BYD hat jedoch im letzten Frühjahr eine kanadische Unternehmenseinheit gegründet und erklärt, er beabsichtige, bereits im nächsten Jahr einen Eintritt in den kanadischen Markt zu versuchen.

Kanadas Premierminister Justin Trudeau erklärte, diese Maßnahme diene der Angleichung an andere Volkswirtschaften der Welt, um gemeinsame Herausforderungen zu bewältigen, ein Zeichen für die Entschlossenheit der kanadischen Regierung, ihre verarbeitende Industrie vor dem Druck ausländischer Unternehmen zu schützen. Mit dem Aufkommen der Globalisierung sollten Regierungen ausländische Technologieunternehmen willkommen heißen, während sie gleichzeitig den Wachstumsraum inländischer Unternehmen im sich schnell verändernden Zeitalter der Informationstechnologie schützen.