Canadá impone aranceles a las importaciones de coches eléctricos fabricados en China

Canadá impone aranceles a las importaciones de coches eléctricos fabricados en China es perfilado por BTW Media porque la evidencia publicada lo vincula a infraestructura de internet, gobernanza, dependencias operativas o visibilidad de mercado.

• El gobierno canadiense ha dicho que impondrá un arancel del 100% a las importaciones de coches eléctricos fabricados en China, igualando el arancel de EE.UU. y siguiendo un plan similar anunciado por la Comisión Europea.
• La viceprimera ministra canadiense, Chrystia Freeland, afirma que China tiene la intención de adoptar una política estatal de sobrecapacidad y exceso de oferta.

NUESTRA OPINIÓN
El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, dijo que la medida tenía como objetivo alinearse con otras economías del mundo para enfrentar desafíos comunes, lo que demuestra la determinación del gobierno canadiense de proteger al sector manufacturero del país de ser desplazado por empresas extranjeras. La ola de globalización es inevitable, y el gobierno debería acoger a las empresas tecnológicas extranjeras mientras protege el espacio para el desarrollo de sus propias empresas para adaptarse a la era de la tecnología de la información que avanza rápidamente.
— Iydia Ding, periodista de BTW

Qué sucedió

Canadá anunció el lunes que impondría aranceles del 100% a las importaciones decoches eléctricosfabricados en China, comparables a los aranceles que Estados Unidos impone a lo que los gobiernos occidentales consideran subsidios chinos. El primer ministro canadiense,Justin Trudeau, dijo que Canadá también impondría aranceles del 25% al acero y aluminio chinos, a lo que China no respondió de inmediato. Las empresas chinas venden sus coches eléctricos por tan solo $12,000. Las plantas decélulas solaresde China, así como sus fábricas de acero y aluminio, tienen suficiente capacidad para satisfacer gran parte de la demanda mundial. Los funcionarios chinos argumentan que su producción mantiene los precios bajos y ayudará a la transición hacia una economía verde. “China ha adoptado intencionadamente una política estatal de sobrecapacidad y exceso de oferta diseñada para debilitar nuestra propia industria”, dijo la viceprimera ministra canadiense, Chrystia Freeland. “Simplemente no permitiremos que eso le suceda a nuestra industria de vehículos eléctricos, que ha mostrado tanto potencial”. Canadá también lanzará una consulta de 30 días sobre posibles aranceles a las baterías chinas, componentes de baterías, semiconductores, minerales clave, metales y paneles solares.

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Por qué es importante

El presidente de EE.UU., Joe Biden, impuso importantes nuevos aranceles a los coches eléctricos chinos, baterías avanzadas, células solares, acero, aluminio y dispositivos médicos en mayo. “Estados Unidos cree que un frente unido y un enfoque coordinado en estos temas es bueno para todos nosotros”, dijo el asesor de seguridad nacional de EE.UU., Jake Sullivan, a los periodistas el domingo. Las marcas chinas aún no han tenido un papel en Canadá.

Sin embargo, el gigante chino de vehículos eléctricos BYD estableció una entidad corporativa canadiense la primavera pasada y ha dicho que tiene la intención de intentar ingresar al mercado canadiense tan pronto como el próximo año.

El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, dijo que la acción tenía como objetivo alinearse con otras economías del mundo para enfrentar desafíos comunes, una muestra de la determinación del gobierno canadiense de proteger su sector manufacturero de ser desplazado por empresas extranjeras. Con el aumento de la globalización, los gobiernos deberían acoger a las empresas tecnológicas extranjeras mientras protegen el espacio para que las empresas nacionales crezcan en la era de la tecnología de la información que avanza rápidamente.