• TEMPO 卫星数据估算，自 2026 年 2 月起，南海文站点的 NOx 平均排放量约为每小时 730 千克
  • SpaceXAI 表示，当地监测站未显示类似增幅，并计划最迟于 2027 年 7 月拆除全部 69 台临时燃气轮机

事实

使用 NASA 的 TEMPO 卫星开展研究的人员报告称，SpaceXAI 位于密西西比州南海文的燃气轮机站点周边氮氧化物排放量大幅上升。该站点为州界另一侧田纳西州的 Colossus 2 数据中心供电。其研究于 8 月以预印本形式发表，尚未经过同行评审。

研究人员于 2025 年 12 月首次检测到该站点的排放，估算速率为每小时 460 千克。自 2026 年 2 月起，平均排放速率升至每小时约 730 千克。研究称，这约为 SpaceXAI 3 月大气排放许可证所涵盖的 41 台永久燃气轮机预期排放速率的 16 倍；这些轮机在设计上采用更严格的排放控制措施。

SpaceXAI 对这一污染状况的描述提出异议。公司向 New Scientist 提供了一份由第三方空气质量专家提交法院的文件，其中称，自临时发电机组开始运行以来，当地监测站并未记录到明显增幅。公司已与密西西比州监管机构达成协议，在建设一座获批的 1.2 GW 永久电站的同时，最迟于 2027 年 7 月拆除全部 69 台临时燃气轮机。

评估

如今可通过两种不同方式观测南海文的同一供电站点。地面监测站测量特定地点的污染水平，TEMPO 则从轨道俯瞰，在更大范围内追踪大气羽流的变化。对于临时燃气轮机投运后的变化，两种方法呈现出不同图景。

这一分歧无法仅靠卫星数据解决。TEMPO 根据羽流估算排放量，而不是判定单台燃气轮机是否符合法规要求；地面读数则取决于监测站的设置位置，以及污染物如何在周边区域扩散。燃气轮机的运行时长和排放数据将有助于把两组测量结果联系起来。

对 BTW 读者而言，随着临时燃气轮机退出、永久电站投运，南海文的这一过渡进程如今已有可持续追踪的环境表现记录。在这一变化期间比较卫星观测、地面监测和燃气轮机运行数据，可为新供电系统如何影响当地排放提供更清晰的证据。

关注事项

应关注 69 台临时燃气轮机的拆除和永久电站的调试投运，以及新的 TEMPO 测量结果和当地监测结果。各台燃气轮机的排放数据将有助于解释卫星估算与地面采集读数之间的任何差异。