Кратко

  • Минтранс предлагает требования по кибербезопасности, защите от вскрытия и учёту электроэнергии для публичных зарядных станций, но проверяющий орган пока не выбран.
  • Правила должны охватить оборудование, продаваемое или устанавливаемое в Великобритании; переоборудовать уже работающие станции не планируется.

Для водителя публичная зарядка — одна услуга: подключить автомобиль и получить электричество. В британском проекте это две разные обязанности: обеспечить безопасность аппарата при продаже и поддерживать станцию, открытую публике. Действующие правила назначают ответственного за вторую; для проверки безопасности продукта Минтранс пока не выбрал надзорный орган.

Консультация Department for Transport опубликована 29 октября. В ней предлагается стандарт ETSI 303 645; EN 18031 рассматривается как возможный эквивалент. Среди других мер — физическая защита от вмешательства и счётчики класса B. По словам ведомства, действующие правила для умных зарядных устройств охватывают бытовые и небольшие небытовые установки, но не публичные пункты. Пока это обсуждение, а не действующий закон. Сообщение о консультации · Полный текст

Обязанности по проекту будут относиться к компаниям, продающим или устанавливающим станции, прежде всего к производителям, импортёрам и дистрибьюторам. Минтранс предлагает два варианта подтверждения. При первом компания сама оценивает соответствие по спецификации испытаний ETSI, а регулятор проводит выборочные проверки. Кто станет этим регулятором, ещё «предстоит определить». Второй вариант — испытания и сертификация аккредитованной сторонней организацией. Если EN 18031 признают равноценным, ведомство обещает отдельно разработать проверку и этого пути.

Для публичных зарядных станций уже действуют правила для операторов. Public Charge Point Regulations 2023 охватывают оплату, надёжность сетей быстрых зарядок, телефонную помощь, данные и показ цены. В самих правилах исполнение возложено на Secretary of State. Это назначение относится к тем требованиям и не определяет автоматически орган для новых правил кибербезопасности продукции. Обязанность обеспечить работу публичного сервиса и обязанность доказать безопасность продаваемого устройства — разные точки контроля. Public Charge Point Regulations 2023

Переоборудование действующих устройств не предусмотрено. Когда станция выработает ресурс и будет выведена из эксплуатации, её замена должна соответствовать новым требованиям, если они будут приняты. Консультация просит оценить средний срок службы и срок внедрения. Публичного распределения станций по возрасту документ не содержит, поэтому темп обновления парка пока не рассчитать.

Ответы принимаются до 23:59 20 декабря 2026 года. К этому сроку Минтрансу нужно решить не только, какие стандарты признать. Ещё важнее определить, кто получит доказательства, кто сможет проверить уже установленный аппарат и кто устранит разрыв между сертификатом и устройством на улице.

Официальные источники