بريطانيا لم تحدد بعد من يراقب أمن الشواحن العامة

الخلاصة

تقترح وزارة النقل متطلبات للأمن السيبراني والحماية من العبث والقياس في الشواحن العامة، لكن الجهة التي ستتحقق من الامتثال لم تُحدد بعد.
ستنطبق المقترحات على الأجهزة المبيعة أو المركبة في بريطانيا العظمى، من دون إلزام بتعديل الأجهزة العاملة حالياً.

وضعت وزارة النقل البريطانية معايير أمنية على الطاولة، لكنها لم تحسم بعد من يملك سلطة فحص الشاحن بعد تركيبه في مكان عام. هنا يقع الاختبار الحقيقي للمقترح: ليس في اسم المعيار، بل في الجهة التي ستطلب الدليل وتتصرف حين لا يطابق الجهاز ما تقوله الأوراق.

فتحت الوزارة المشاورة في 29 أكتوبر. وهي تقترح معيار ETSI 303 645، وتبحث قبول EN 18031 مساراً بديلاً، وتطلب آراء بشأن وسائل الحماية المادية من العبث وعدادات الكهرباء من الفئة B. وتقول إن قواعد الشحن الذكي الحالية تشمل الأجهزة المنزلية والأجهزة غير المنزلية الصغيرة، ولا تشمل الشواحن العامة. ما زالت هذه مقترحات وليست التزامات نافذة. إعلان المشاورة · النص الكامل

ستقع المسؤولية المقترحة على الشركات التي تبيع الشواحن أو تركبها، وفي مقدمتها المصنعون والمستوردون والموزعون. وتعرض الوزارة طريقين للتحقق. في الأول، تقيّم الشركة امتثالها باستخدام مواصفة الاختبار التابعة لـ ETSI، ثم يجري منظمٌ ما تفتيشاً بالعينة. لكن الوزارة تقول إن اختيار هذا المنظم «سيُحدد لاحقاً». أما الطريق الثاني فيتطلب اختباراً وشهادة من جهة اعتماد مستقلة. وإذا اعتُمد EN 18031 معياراً مكافئاً، فستضع الوزارة أيضاً طريقة للتحقق من المطابقة له.

تنظم اللوائح القائمة جانباً آخر من المسؤولية. تفرض Public Charge Point Regulations 2023 واجبات تشغيلية تتعلق بالدفع وموثوقية شبكات الشحن السريع وخطوط المساعدة والبيانات وعرض الأسعار، وتنص على أن يتولى Secretary of State إنفاذها. هذا التعيين لا يسمي تلقائياً من سيراقب متطلبات أمن المنتج الجديدة. فالمسؤول عن إتاحة خدمة عامة ليس بالضرورة هو الجهة التي تتحقق من أمن الجهاز عند طرحه أو بعد تحديثه. Public Charge Point Regulations 2023

لا تقترح الوزارة تحديثاً إلزامياً بأثر رجعي. فعندما يصل الجهاز إلى نهاية عمره التشغيلي ويُخرج من الخدمة، يجب أن يكون البديل ممتثلاً إذا تحولت المقترحات إلى قواعد. وتطلب المشاورة من المشاركين تقدير العمر المتوسط للشاحن والوقت اللازم للتنفيذ. لكنها لا تنشر توزيعاً لأعمار الأجهزة العاملة، ولذلك لا يمكن حساب أفق الاستبدال بعد.

ينتهي استقبال الردود في 20 ديسمبر 2026 عند الساعة 11:59 مساءً. وعلى النص النهائي أن يجيب عن أسئلة عملية: من يستلم السجلات، ومن يستطيع فحص وحدة مركبة، ومن يتدخل عندما تتعارض الشهادة مع الجهاز الموجود في الشارع؟