Le régulateur fédéral affirme que l'Autopilot de Tesla présente une « faille de sécurité critique »

Tesla Autopilot has ‘critical safety gap’, Federal regulator said is a Public briefing based on external evidence, participant context, and relationship signals.

Les autorités fédérales affirment qu'une « faille de sécurité critique » dans le système Autopilot de Tesla a contribué à au moins 467 collisions, dont 13 mortelles. Ces résultats proviennent d'une analyse menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur 956 accidents dans lesquels l'Autopilot de Tesla était soupçonné d'être utilisé. La conception de l'Autopilot de Tesla a « conduit à une mauvaise utilisation prévisible et à des accidents évitables », selon le rapport de la NHTSA. Les autorités fédérales ont annoncé jeudi que le système Autopilot de Tesla présentait une « faille de sécurité critique » ayant conduit à au moins 467 collisions, dont 13 mortelles et « de nombreuses autres » ayant entraîné des blessures graves. Les résultats sont basés sur une analyse menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur 956 accidents où l'utilisation de l'Autopilot de Tesla était suspectée. Responsabilité de l'Autopilot Selon le rapport de la NHTSA, la conception de l'Autopilot de Tesla a « conduit à une mauvaise utilisation prévisible et à des accidents évitables ». Le système n'a pas réussi à « garantir suffisamment l'attention du conducteur et une utilisation appropriée ». Un « système d'engagement du conducteur faible » et un Autopilot qui continue de fonctionner même lorsque le conducteur ne prête pas suffisamment attention à la route ou à sa tâche de conduite ont été mentionnés dans le dossier de la NHTSA. Le système d'engagement du conducteur dispose de caméras dans l'habitacle qui peuvent reconnaître quand un conducteur ne regarde pas la route, ainsi que divers avertissements, tels que des « relances » ou des carillons, pour rappeler aux conducteurs de rester concentrés et de garder les mains sur le volant. L'agence a également annoncé qu'elle lançait une nouvelle enquête sur l'efficacité d'une mise à jour logicielle que Tesla avait précédemment publiée dans le cadre d'un rappel en décembre. La NHTSA avait constaté des défauts dans l'Autopilot au cours de cette même enquête, ce qui avait motivé la mise à jour. La NHTSA a indiqué dans son rapport publié vendredi que la mise à jour logicielle était très probablement insuffisante, étant donné que des accidents liés à l'Autopilot continuent d'être signalés. Lire aussi: Qu'est-ce que Perplexity AI ? Lire aussi: Comment investir dans Perplexity AI ? Restreindre la fonctionnalité Autopilot Les sénateurs Edward J. Markey (démocrate du Massachusetts) et Richard Blumenthal (démocrate du Connecticut) ont publié une déclaration après la publication du rapport de la NHTSA, exhortant les régulateurs fédéraux à ordonner à Tesla de limiter sa fonctionnalité Autopilot « aux routes pour lesquelles elle a été conçue ». Parmi d'autres avertissements, Tesla conseille aux conducteurs de ne pas utiliser la fonction Autosteer de l'Autopilot « dans les zones où des cyclistes ou des piétons peuvent être présents » sur son site Web du manuel du propriétaire. « Nous exhortons l'agence à prendre toutes les mesures nécessaires pour empêcher que ces véhicules ne mettent des vies en danger », ont déclaré les sénateurs. Voir aussi: La FCC soutient les constructeurs de fibre avec des limites de permis.