Tesla Autopilot имеет «критический пробел в безопасности», заявил федеральный регулятор

Материал «Tesla Autopilot имеет „критический пробел в безопасности“, заявил федеральный регулятор» представляет собой публичную запись, основанную на доказательствах статьи, контексте субъекта, ссылках на события и контексте взаимосвязей.

Федеральные власти заявляют, что «критический пробел в безопасности» в системе Tesla Autopilot способствовал по меньшей мере 467 столкновениям, включая 13 смертельных. Эти выводы основаны на анализе National Highway Traffic Safety Administration, охватывающем 956 аварий, в которых предположительно использовался Tesla Autopilot. Конструкция Tesla Autopilot «привела к предсказуемым случаям ненадлежащего использования и предотвратимым авариям», говорится в отчете NHTSA.

В четверг федеральные власти сообщили, что в системе Tesla Autopilot имеется «критический пробел в безопасности», который привел к по меньшей мере 467 столкновениям, включая 13 смертельных и «многие другие» с серьезными травмами. Результаты основаны на анализе National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), касающемся 956 аварий, в которых подозревали использование Tesla Autopilot. Обвинения в адрес Autopilot Согласно отчету NHTSA, конструкция Tesla Autopilot «привела к предсказуемым случаям ненадлежащего использования и предотвратимым авариям».

Системе не удалось «в достаточной мере обеспечить внимание водителя и надлежащее использование». В материалах NHTSA упоминается «слабая система вовлеченности водителя» и Autopilot, который продолжает работать, даже когда водитель недостаточно внимателен к дороге или своим водительским задачам. Система вовлеченности водителя оснащена камерами в салоне, которые могут определить, когда водитель не смотрит на дорогу, а также различными напоминаниями, такими как «предупреждения» или звуковые сигналы, чтобы побудить водителей оставаться сосредоточенными и держать руки на руле.

Агентство также объявило о начале нового расследования эффективности обновления программного обеспечения, которое Tesla ранее выпустила в рамках отзыва в декабре. NHTSA выявила недостатки в Autopilot в ходе того же расследования, что и побудило выпустить обновление. В отчете, опубликованном в пятницу, NHTSA заявила, что обновление программного обеспечения, вероятно, недостаточно, поскольку продолжают поступать сообщения об авариях, связанных с Autopilot. Читайте также: Что такое Perplexity AI? Читайте также: Как инвестировать в Perplexity AI? Ограничение функции Autopilot Сенаторы Эдвард Дж.

Марки (демократ от Массачусетса) и Ричард Блюменталь (демократ от Коннектикута) опубликовали заявление после публикации отчета NHTSA, призвав федеральных регуляторов обязать Tesla ограничить использование функции Autopilot дорогами, для которых она была разработана. Среди прочих мер предосторожности Tesla не рекомендует водителям использовать функцию Autosteer системы Autopilot «в зонах, где могут находиться велосипедисты или пешеходы», как указано на сайте руководства владельца. «Мы призываем агентство принять все необходимые меры, чтобы эти автомобили не подвергали опасности жизни», — заявили сенаторы.