Autopilot da Tesla apresenta uma 'falha crítica de segurança', diz regulador federal

Tesla Autopilot has ‘critical safety gap’, Federal regulator said é um registro público baseado em evidências do artigo, contexto do objeto, links de eventos e contexto de relacionamento.

As autoridades federais declaram que uma “falha crítica de segurança” no sistema Autopilot da Tesla contribuiu para pelo menos 467 colisões, incluindo 13 fatais. Essas conclusões são resultantes de uma análise da National Highway Traffic Safety Administration baseada em 956 acidentes nos quais o Autopilot da Tesla era suspeito de estar sendo utilizado. O design do Autopilot da Tesla “levou a usos inadequados previsíveis e a acidentes evitáveis”, afirma o relatório da NHTSA.

Na quinta-feira, as autoridades federais revelaram que o sistema Autopilot da Tesla apresentava uma “falha crítica de segurança” que causou pelo menos 467 colisões, incluindo 13 fatais e “muitas outras” que resultaram em ferimentos graves. Os resultados são baseados em uma análise da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de 956 acidentes nos quais o Autopilot da Tesla era suspeito de estar envolvido. Questionamento do Autopilot De acordo com o relatório da NHTSA, o design do Autopilot da Tesla “levou a usos inadequados previsíveis e a acidentes evitáveis”.

O sistema não conseguiu “garantir adequadamente a atenção do motorista e o uso apropriado”. O documento da NHTSA menciona um “sistema de engajamento do motorista fraco” e um Autopilot que continua operando mesmo quando o motorista não está prestando atenção suficiente à estrada ou à sua tarefa de dirigir. O sistema de engajamento do motorista possui câmeras no habitáculo que podem detectar quando o motorista não está olhando para a estrada, além de vários lembretes, como “alertas” ou campainhas, para incentivar os motoristas a permanecerem concentrados e com as mãos no volante.

A agência também anunciou a abertura de uma nova investigação sobre a eficácia de uma atualização de software que a Tesla havia lançado anteriormente como parte de um recall em dezembro. A NHTSA constatou falhas no Autopilot durante essa mesma investigação, o que motivou a atualização. Em seu relatório publicado na sexta-feira, a NHTSA indicou que a atualização de software era provavelmente insuficiente, uma vez que acidentes relacionados ao Autopilot continuam sendo relatados. Leia também: O que é Perplexity AI? Leia também: Como investir em Perplexity AI? Restringir a função Autopilot Os senadores Edward J.

Markey (D-Mass.) e Richard Blumenthal (D-Conn.) divulgaram uma declaração após a publicação do relatório da NHTSA, instando os reguladores federais a ordenarem que a Tesla limite sua função Autopilot “às estradas para as quais foi projetada”. Entre outras precauções, a Tesla desaconselha os motoristas a usarem a função Autosteer do Autopilot “em áreas onde ciclistas ou pedestres possam estar presentes”, conforme indicado em seu site do manual do proprietário. “Instamos a agência a tomar todas as medidas necessárias para evitar que esses veículos coloquem vidas em risco”, afirmaram os senadores.