Nissan annonce un investissement de 1,25 milliard de dollars au Royaume-Uni pour les nouveaux modèles électriques Qashqai et Juke

Nissan annonce un investissement de 1,25 milliard de dollars au Royaume-Uni pour les nouveaux modèles électriques Qashqai et Juke est profilé par BTW Media car des preuves publiées le relient à l'infrastructure Internet, à la gouvernance, aux dépendances opérationnelles ou à la visibilité du marché.

• Nissan investit 1 milliard de livres à Sunderland pour les nouveaux modèles électriques Qashqai et Juke.
• Construction de l'usine de batteries EV360 pour augmenter la capacité de véhicules électriques du Royaume-Uni.

Nissan annoncera vendredi que ses nouveaux modèles électriques Qashqai et Juke seront fabriqués sur son site de Sunderland, sécurisant environ 6 000 emplois,selon Sky Newsmercredi. Cet investissement important, estimé à 1 milliard de livres (1,25 milliard de dollars), est soutenu par leFonds de transformation automobile (ATF) du gouvernement britannique. Il est à noter que le Qashqai est unbest-sellerau Royaume-Uni, représentant un cinquième de la production automobile du pays depuis son lancement en 2007.

Le ATF, ayant bénéficié d'une augmentation de 2 milliards de livres dans ladéclaration d'automne de mercredi, joue un rôle crucial dans ce développement. Nissan construit actuellement l'usine de batteries EV360 sur le site, qui devrait produire jusqu'à 35 GWh de batteries par an – environ un tiers des besoins en capacité attendus du Royaume-Uni d'ici 2030. Cette démarche renforce la position unique de Nissan en tant que seul constructeur automobile au Royaume-Uni disposant de sa propre usine de batteries dédiée, appartenant à la société chinoise AESC et servant exclusivement Nissan.

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Le Brexit entraîne des coûts plus élevés

L'année dernière a vu une expansion significative de cette usine de batteries, soutenue par des contributions de l'ATF et du conseil de Sunderland, impliquant environ 100 millions de livres de fonds publics. Cependant, lesrègles commerciales post-Brexit, qui entreront en vigueur en janvier prochain, imposent un tarif de 10 % sur les voitures vendues entre le Royaume-Uni et l'UE, à moins que les fabricants ne s'approvisionnent à 45 % en valeur de leurs composants dans ces régions. Ces règles visent à protéger l'industrie européenne des importations bon marché.

Les batteries étant le composant le plus coûteux des véhicules électriques, certains fabricants au Royaume-Uni et dans l'UE ont exprimé des inquiétudes quant à la capacité d'atteindre ce seuil, ce qui a incité à réclamer un report de ces exigences. Stellantis, propriétaire de marques comme Vauxhall, Peugeot, Citroën et Fiat, a averti en mai qu'il pourrait fermer ses usines au Royaume-Uni si les négociations du Brexit ne revoyaient pas ces conditions, invoquant un manque de compétitivité potentiel des coûts de fabrication des VE.

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Le mouvement stratégique de Nissan et ses perspectives d'avenir

Cependant, les modèles les plus réussis de Nissan, les Qashqai et Juke électriques, éviteront ces tarifs car leurs packs de batteries sont produits sur place dans l'usine appartenant à des Chinois. L'entreprise a commencé à produire les modèles électriques Juke et Qashqai dans le Nord-Est de l'Angleterre l'année dernière et s'est engagée à produire le successeur de sa voiture électrique Leaf dans son usine de Sunderland.

Actuellement, la seule usine au Royaume-Uni produisant des batteries pour voitures électriques est celle adjacente à l'usine Nissan de Sunderland. En comparaison, l'UE compte 35 usines opérationnelles, en construction ou planifiées. Pendant ce temps, le propriétaire de Jaguar Land Rover,Tata prévoitde construire une usine de 4 milliards de livres dans le Somerset, dont la production devrait débuter en 2026.

Nissan, en tant que grand fabricant rentable, bénéficie des principaux changements de l'impôt sur les sociétés annoncés dans la déclaration d'automne. Une politique appelée «Full expensing» permettant aux entreprises de déduire 100 % de leurs investissements en nouvelles installations et machines de leurs bénéfices, a été rendue permanente par le chancelier mercredi. Malgré le report par le gouvernement de l'interdiction des ventes de voitures neuves à essence et diesel de l'année initialement prévue à 2035, Nissan a déclaré en septembre qu'il ne produirait que des véhicules électriques d'ici 2030. Le PDGMakoto Uchidaa souligné que cette décision était conforme aux meilleurs intérêts de leur entreprise, de leurs clients et de la planète. Cependant, l'Office for Budget Responsibility, parallèlement à la déclaration d'automne, a revu à la baisse ses prévisions de ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni d'ici 2027, projetant que seulement 38 % des voitures neuves vendues seront électriques, une baisse par rapport aux 67 % prévus en mars.