Nissan объявляет о вложении $1,25 млрд в Великобритании в новые электрические Qashqai и Juke

Материал о решении Nissan вложить $1,25 млрд в Великобритании в новые электрические Qashqai и Juke подготовлен BTW Media, поскольку опубликованные данные связывают его с интернет-инфраструктурой, управлением, операционными зависимостями или заметностью на рынке.

• Nissan инвестирует £1 млрд в Сандерленде в новые электрические модели Qashqai и Juke.
• Строит завод по производству аккумуляторов EV360, чтобы увеличить мощности Великобритании по выпуску электромобилей.

В пятницу Nissan объявит, что новые электрические модели Qashqai и Juke будут выпускаться на заводе в Сандерленде, что обеспечит сохранение примерно 6 000 рабочих мест,сообщил Sky Newsв среду. Эти значительные инвестиции, оцениваемые в £1 млрд ($1,25 млрд), поддерживаютсяФондом трансформации автомобильной промышленности правительства Великобритании(ATF). Примечательно, что Qashqai былбестселлеромв Великобритании, составляя пятую часть всего производства автомобилей в стране с момента запуска в 2007 году.

ATF, получивший дополнительные £2 млрд в рамкахОсеннего заявления, представленного в среду, играет ключевую роль в этом развитии. В настоящее время Nissan строит на площадке завод по производству аккумуляторов EV360, который сможет выпускать до 35 ГВт·ч аккумуляторов в год — около трети ожидаемой потребности Великобритании в мощностях к 2030 году. Этот шаг закрепляет уникальное положение Nissan как единственного автопроизводителя в Великобритании с собственным специализированным аккумуляторным заводом, принадлежащим китайской компании AESC и обслуживающим исключительно Nissan.

Читайте также:Nissan полностью переходит на электромобили в Европе: к 2030 году компания откажется от бензиновых двигателей

Брексит приводит к росту издержек

В прошлом году этот аккумуляторный завод был значительно расширен при поддержке ATF и совета Сандерленда, что потребовало около £100 млн государственных средств. Однакоторговые правила после Брексита, вступающие в силу с января следующего года, предусматривают 10-процентную пошлину на автомобили, продаваемые между Великобританией и ЕС, если производители не закупают 45% компонентов по стоимости в этих регионах. Эти правила призваны защитить европейскую промышленность от дешёвого импорта.

Поскольку аккумуляторы являются самым дорогим компонентом электромобилей, некоторые производители в Великобритании и ЕС выразили обеспокоенность по поводу соблюдения этого порога, что вызвало призывы отложить введение этих требований. Компания Stellantis, владеющая брендами Vauxhall, Peugeot, Citroën и Fiat, в мае предупредила, что может закрыть заводы в Великобритании, если в ходе переговоров о Брексите эти условия не будут пересмотрены, сославшись на потенциальную неконкурентоспособность затрат на производство электромобилей.

Читайте также:Великобритания планирует полностью беспилотные автомобили к 2026 году

Стратегический шаг Nissan и перспективы на будущее

Однако самые успешные модели Nissan — электрические Qashqai и Juke — избегут этих пошлин, поскольку их аккумуляторные блоки производятся на месте, на заводе, принадлежащем китайской стороне. В прошлом году компания начала выпускать электрические модели Juke и Qashqai на северо-востоке Англии и обязалась производить преемника своего электромобиля Leaf на заводе в Сандерленде.

В настоящее время единственным заводом в Великобритании, выпускающим аккумуляторы для электромобилей, является предприятие рядом с заводом Nissan в Сандерленде. Для сравнения, в ЕС насчитывается 35 заводов — действующих, строящихся или запланированных. Тем временем владелец Jaguar Land RoverTata планируетпостроить завод стоимостью £4 млрд в Сомерсете, который должен начать производство в 2026 году.

Крупный прибыльный производитель Nissan выигрывает от ключевых изменений в корпоративном налогообложении, объявленных в Осеннем заявлении. Политика под названием «Full expensing» (полное списание расходов), позволяющая компаниям засчитывать 100% инвестиций в новое оборудование и технику против прибыли, была сделана постоянной канцлером в среду. Несмотря на то, что правительство отложило запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с первоначально запланированного срока до 2035 года, Nissan в сентябре заявил, что к 2030 году будет производить только электромобили. Генеральный директорMakoto Uchidaподчеркнул, что это решение соответствует интересам бизнеса, клиентов и планеты. Вместе с тем Управление по бюджетной ответственности одновременно с Осенним заявлением понизило прогноз продаж электромобилей в Великобритании к 2027 году: теперь ожидается, что лишь 38% проданных новых автомобилей будут электрическими, по сравнению с 67% в мартовском прогнозе.