- L'administration Biden prévoit d'assouplir les nouvelles règles strictes de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA) qui obligeraient les constructeurs automobiles américains à faire des véhicules électriques leur activité principale d'ici 2032.
- Les initiés de l'industrie ont demandé au gouvernement de leur accorder plus de temps pour réduire le coût des véhicules électriques et construire une meilleure infrastructure de recharge à travers le pays.
Le New York Times rapporte que les dirigeants syndicaux font pression sur Biden pour qu'il leur accorde plus de temps pour syndiquer les travailleurs dans les nouvelles usines de voitures électriques américaines.
Le soutien syndical est crucial alors que Biden fait face à une réélection dans un contexte de situation climatique désastreuse et d'attaques du candidat et ancien président Donald Trump.
Les nouvelles initiatives de Biden
L'administration Biden prévoit d'assouplir les nouvelles règles strictes de l'Agence de protection de l'environnement (EPA)qui obligeraient les constructeurs automobiles américains à faire des véhicules électriques leur activité principale d'ici 2032.
C'est ce que rapporte un article paru hier dans le New York Times, selon lequel les initiés de l'industrie ont demandé au gouvernement de leur accorder plus de temps pour réduire le coût des véhicules électriques et construire une meilleure infrastructure de recharge à travers le pays.
Facteur environnemental
Cette diminution est survenue après un fort événement El Niño combiné aux tendances climatiques de l'année dernière qui ont battu le record mondial de température élevée de 2016. Chaque année depuis 2013 a dépassé le record établi en 2010, selon l'Administration nationale des océans et de l'atmosphère, qui a noté l'année dernière qu'il s'était écoulé 47 ans depuis la dernière année inférieure à la moyenne.
L'exigence initiale de l'EPA était que les véhicules électriques représentent 67 % des ventes de nouveaux véhicules légers et 46 % des ventes de nouveaux véhicules de taille moyenne d'ici 2032, en forte hausse par rapport à 7,6 % l'année dernière. Les ventes de véhicules électriques ont ralenti pour diverses raisons, rendant cet objectif encore plus hors de portée, notamment parce que l'industrie automobile s'est obstinée à fabriquer de gros camions électriques et des SUV que la chaîne d'approvisionnement n'est pas prête à supporter.