Os Estados Unidos vão flexibilizar as regras de emissões de veículos

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• A administração Biden planeja flexibilizar as novas regras rígidas da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) que obrigariam as montadoras americanas a tornar os veículos elétricos sua atividade principal até 2032.
• Os insiders da indústria pediram ao governo que lhes conceda mais tempo para reduzir o custo dos veículos elétricos e construir uma melhor infraestrutura de recarga em todo o país.

O New York Times relata que líderes sindicais pressionam Biden para que lhes conceda mais tempo para sindicalizar os trabalhadores nas novas fábricas de carros elétricos americanas.

O apoio sindical é crucial enquanto Biden enfrenta uma reeleição em meio a uma situação climática desastrosa e ataques do candidato e ex-presidente Donald Trump.

As novas iniciativas de Biden

A administração Biden planejaflexibilizar as novas regras rígidas da Agência de Proteção Ambiental (EPA)que obrigariam as montadoras americanas a tornar os veículos elétricos sua atividade principal até 2032.

Isso é o que relata um artigo publicado ontem no New York Times, segundo o qual os insiders da indústria pediram ao governo que lhes conceda mais tempo para reduzir o custo dos veículos elétricos e construir uma melhor infraestrutura de recarga em todo o país.

Fator ambiental

Esta diminuição ocorreu após um forte evento El Niño combinado às tendências climáticas do ano passado que quebraram o recorde mundial de temperatura elevada de 2016. Cada ano desde 2013 superou o recorde estabelecido em 2010, segundo a Administração Nacional dos Oceanos e da Atmosfera, que observou no ano passado que haviam se passado 47 anos desde o último ano abaixo da média.
A exigência inicial da EPA era que os veículos elétricos representassem 67% das vendas de veículos leves novos e 46% das vendas de veículos médios novos até 2032, um aumento acentuado em relação aos 7,6% do ano passado. As vendas de veículos elétricos desaceleraram por várias razões, tornando essa meta ainda mais distante, especialmente porque a indústria automobilística insistiu em fabricar grandes caminhões elétricos e SUVs para os quais a cadeia de suprimentos não está pronta.

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