Biden a ralenti la transition vers les véhicules électriques pour apaiser les constructeurs automobiles

Biden a ralenti la transition vers les VE pour apaiser les constructeurs automobiles est profilé par BTW Media parce que des preuves publiées le lient à l'infrastructure internet, la gouvernance, les dépendances opérationnelles ou la visibilité du marché.

• La stratégie globale de l'administration Biden vise à réduire les émissions d'échappement en incitant les Américains à utiliser des véhicules électriques.
• Les constructeurs automobiles ont besoin de plus de temps pour atteindre les objectifs de la Maison Blanche, et les syndicats penchent pour un ralentissement du développement des véhicules électriques.

Des sources ont d'abord indiqué au New York Times que le changement d'approche de l'administration en matière de lutte contre le changement climatique visait à apaiser les constructeurs automobiles et les syndicats.

Nouvelle législation

L'administration Bidentravaillerait sur une législation visant à donner aux constructeurs automobiles une marge de manœuvre en les obligeant à augmenter rapidement la production de véhicules électriques au cours des prochaines années.
Le nouveau plan, qui ne sera finalisé qu'au « début du printemps », obligerait les constructeurs à augmenter les ventes de véhicules électriques d'ici 2030, plutôt que d'exiger que l'objectif soit atteint plus tôt. La stratégie globale de l'administration Biden vise à réduire les émissions d'échappement en incitant les Américains à utiliser des véhicules électriques. L'objectif initial était d'achever le travail d'ici 2030 afin de réduire rapidement les émissions de carbone des voitures à essence, la plus grande source de gaz à effet de serre du pays. Selon le New York Times, les constructeurs ont non seulement besoin de temps pour produire des véhicules électriques et réduire les coûts, mais aussi pour construire une infrastructure de bornes de recharge à travers les États-Unis. Selon le département américain de l'Énergie, il n'y a que 160 000 bornes de recharge aux États-Unis, et seulement 88 % d'entre elles sont des bornes de recharge publiques.

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L'approche de Biden

De plus, avec le président Biden candidat à sa réélection cette année, le changement de politique contribue également à apaiser les syndicats, qui estiment qu'un passage rapide aux véhicules électriques pourrait coûter aux travailleurs des emplois manufacturiers. Alors que de plus en plus d'usines de véhicules électriques sont construites dans des États peu favorables aux syndicats, ces derniers ont également besoin de ce ralentissement pour tenter de suivre la croissance de l'industrie, selon le rapport.

Le soutien des syndicats à M. Biden est considéré comme crucial pour sa campagne de réélection, et le président a même participé à la grève des travailleurs de l'automobile l'année dernière.