• Общая стратегия администрации Байдена направлена на сокращение выхлопных выбросов за счёт стимулирования американцев использовать электромобили.
  • Автопроизводителям нужно больше времени для достижения целей Белого дома, а профсоюзы выступают за замедление развития электромобилей.

Источники сначала сообщили изданию The New York Times, что изменение подхода администрации к борьбе с изменением климата направлено на то, чтобы успокоить автопроизводителей и профсоюзы.

Новое законодательство

Администрация Байдена, как сообщается, работает над законом, который даст автопроизводителям больше свободы действий, обязывая их быстро наращивать производство электромобилей в ближайшие годы.
Новый план, который будет окончательно оформлен только к «началу весны», обяжет производителей увеличить продажи электромобилей к 2030 году, а не требовать достижения цели раньше. Общая стратегия администрации Байдена направлена на сокращение выхлопных выбросов за счёт стимулирования американцев использовать электромобили. Первоначальная цель заключалась в том, чтобы завершить эту работу к 2030 году и быстро сократить выбросы углекислого газа от бензиновых автомобилей — крупнейшего источника парниковых газов в стране. По данным The New York Times, производителям нужно время не только на производство электромобилей и снижение затрат, но и на создание инфраструктуры зарядных станций по всей территории США. По данным Министерства энергетики США, в стране всего 160 000 зарядных станций, и лишь 88 % из них являются общедоступными.

Читайте также: Honda zero series: более лёгкие и аэродинамичные электромобили, меняющие представление об экологичном вождении

Подход Байдена

Кроме того, поскольку президент Байден в этом году баллотируется на переизбрание, изменение политики также помогает успокоить профсоюзы, которые считают, что быстрый переход на электромобили может стоить рабочим их рабочих мест. По мере того как всё больше заводов по производству электромобилей строится в штатах, неблагоприятных для профсоюзов, профсоюзы также нуждаются в этом замедлении, чтобы поспевать за ростом отрасли, говорится в отчёте.

Поддержка профсоюзов считается решающей для кампании господина Байдена по переизбранию, и в прошлом году президент даже принял участие в забастовке работников автомобильной промышленности.