摘要

  • Colt计划2027年1月为现有山侧线路增加25 Tbps，春季再为新建的东阪白金连接线路增加约25 Tbps。
  • 约30%的时延降幅针对较短的新线路。公告没有披露价格、单条线路投资、已签约容量或测量方法。

日历也是产品的一部分

50 Tbps听起来像一条巨大的管道。Colt公告写的却是两个日期、两次扩容。购买长途容量的客户，首先会问哪一步先到。

第一步定在2027年1月：Colt计划为已经连接东京和大阪的山侧线路增加25 Tbps。第二步是东阪白金连接（Tohan Platinum Connect），这条超过500公里走廊上的第三条线路计划于2027年春季启用，初始容量约25 Tbps。Colt表示，后续会随客户需求逐步扩容。两步相加，才是公司所说的约50 Tbps。

容量数字与速度承诺属于两条不同的线。Colt称，新线路采用比现有沿海线路和内陆线路更短的光纤路径，时延可降低约30%。1月的扩容发生在山侧线路上，Colt没有把这项降幅归给它。标题把两项容量相加，再把总数放在更快的新线路旁边，很容易让两件事看上去像一件事。

这一区别对买家有实际影响。评估春季新线路的金融机构，需要开通日期、性能测试，以及适用于自身端点的商业条款。计划1月接入的运营商或数据中心，则要了解山侧线路扩容后能提供什么、哪些地点有容量、如何下单。线路容量说明供给规模，不说明已有多少客户买单。

Colt称，这项服务回应金融机构、其他运营商和数据中心提出的低时延长途连接需求。公司将其纳入2023年8月公布的西日本三年150亿日元投资计划。公告没有拆出东阪线路的投资金额，没有公布服务价格，也没有披露已预订容量的客户。对于30%的估算，公告也没给出测试端点或测量方法。这些才是买家计算经济账所需的数字。

这条线路还处在更大的建设计划中。Colt计划在大阪以西新增22个网络节点，包括在2026年底前建设广岛、冈山城市网络，并在2027年1月前建设福冈网络。这些节点能扩大东京—大阪线路可服务的地点范围；公告没有说明各规划节点将接入哪条线路、何时可以下单。

目前，公告给出了清楚的时间表和分开的承诺：1月扩容现有线路，春季启用第三条线路，两次各增25 Tbps，约30%的时延估算只随新线而来。商业成绩单还没到：具体可用时间、端到端实测时延、售出容量和价格都未公布。标题里的加法很好看，最终还得看客户订单。

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