توسّع كولت بين طوكيو وأوساكا يضيف 50 تيرابت/ث على مرحلتين

الخلاصة

تخطط كولت لإضافة 25 تيرابت/ث إلى المسار الداخلي القائم في يناير 2027، ثم نحو 25 تيرابت/ث إلى مسار توهان بلاتينوم كونكت الجديد في الربيع.
يخص خفض التأخير بنحو 30% المسار الجديد الأقصر. ولا يذكر الإعلان الأسعار أو الاستثمار لكل مسار أو السعة المتعاقد عليها أو طريقة القياس.

التقويم جزء من الخدمة

خمسون تيرابتاً في الثانية تبدو كأنها أنبوب واحد هائل. لكن إعلان كولت يصف إضافتين في موعدَين. وسيهتم مشترو السعات بعيدة المدى أولاً بمعرفة أيهما يصل قبل الآخر.

الخطوة الأولى مقررة في يناير 2027: إضافة 25 تيرابت/ث إلى المسار الداخلي القائم بين طوكيو وأوساكا. والثانية هي توهان بلاتينوم كونكت، مسار ثالث على امتداد يتجاوز 500 كيلومتر، ومن المقرر تشغيله في ربيع 2027 بسعة أولية تقارب 25 تيرابت/ث. وتقول كولت إنها ستوسع هذا المسار مع نمو طلب العملاء. ومجموع الخطوتين هو رقم 50 تيرابت/ث تقريباً الذي أعلنته الشركة.

السعة ووعد السرعة يسيران في خطين مختلفين. تقول كولت إن توهان سيتبع مسار ألياف أقصر من مساريها الساحلي والداخلي القائمين، وإنه سيخفض التأخير بنحو 30%. أما زيادة يناير فتخص المسار الداخلي؛ ولم تنسب كولت إليها ذلك الخفض. جمع رقمي السعة ووضعهما بجانب وعد المسار الأسرع في عنوان واحد يجعل خطتين تبدوان كأنهما تسليم واحد.

هذا الفارق عملي للمشترين. تحتاج مؤسسة مالية تدرس مسار الربيع إلى موعد تشغيل واختبار أداء وشروط تجارية تناسب نقاط اتصالها. ويحتاج مشغل أو مركز بيانات يخطط لشهر يناير إلى معرفة ما سيتيحه المسار الداخلي بعد التوسعة، وأين ستتوفر السعة وكيف يمكن طلبها. سعة المسار رقم للمعروض؛ وليست سجلاً لما اشتراه العملاء.

تقول كولت إن مؤسسات مالية ومشغلين آخرين ومراكز بيانات طلبوا اتصالاً بعيد المدى أقل تأخيراً. وتضع الشركة المشروع ضمن خطة استثمار لثلاث سنوات بقيمة 15 مليار ين في غرب اليابان، أعلنتها في أغسطس 2023. لكنها لا تفصل حصة توهان من الخطة، ولا تنشر الأسعار، ولا تسمي عملاء حجزوا سعة. كما لا تقدم نقاط الاختبار أو طريقة القياس التي تستند إليها نسبة 30%. تلك هي الأرقام التي يحتاجها المشتري لحساب الجدوى.

ويأتي المسار ضمن توسع أوسع. تخطط كولت لإضافة 22 نقطة حضور غرب أوساكا، بما فيها شبكات مدن هيروشيما وأوكاياما بحلول نهاية 2026 وفوكوكا بحلول يناير 2027. وقد توسع هذه المواقع نطاق نقاط الخدمة على مسارات طوكيو–أوساكا. لكن الإعلان لا يحدد أي المواقع المخطط لها سيتصل بكل مسار أو موعد إتاحتها للطلب.

حتى الآن، لدينا جدول واضح ووعد مقسوم: زيادة سعة في يناير، ومسار ثالث في الربيع، وإضافتان من 25 تيرابت/ث، وتقدير لخفض التأخير يخص المسار الجديد. أما سجل الأداء التجاري فما زال قادماً: موعد الإتاحة، والتأخير المقاس بين نقاط محددة، والسعة المبيعة، والسعر. حساب العنوان مرتب؛ والآن عليه أن يظهر في طلبات العملاء.