• L'extrémité de Batam a atterri au Nongsa Digital Park le 20 juillet, mais la date de mise en service initiale prévue au quatrième trimestre 2025 est dépassée

• Ce retard laisse en suspens les projets de diversification des routes entre Batam et Singapour jusqu'à ce qu'une nouvelle date de mise en service soit fixée


Le fait

Telin, filiale de Telkom Indonesia, et BW Digital ont fait atterrir l'extrémité de Batam du câble Nongsa Changi, ou NCC, au Nongsa Digital Park le 20 juillet. Ce système sous-marin de 50 km dispose de 24 paires de fibres et est conçu pour connecter Batam à Changi à Singapour. Telkom a déclaré que cet atterrissement rapprochait le projet de la phase opérationnelle, sans toutefois fournir de nouvelle date de mise en service. Lorsque Telin et BW Digital ont annoncé le NCC en juillet 2024, ils prévoyaient sa mise en service au quatrième trimestre de 2025.

Le NCC est l'un des deux systèmes de câbles Batam-Singapour développés par TelkomGroup, aux côtés de l'Indonesia Singapore Cable System, et s'inscrit dans le cadre de son programme Indonesia Cable Express. Au Nongsa Digital Park, le câble atterrit sur le même site que le réseau de fibre terrestre de Citra Connect et le futur campus de centres de données NDP1 de BW Digital. Son extrémité singapourienne doit être connectée au site SIN12 de Digital Realty.

L'évaluation

L'atterrissement à Batam place le câble sous-marin à proximité du réseau terrestre de Citra Connect et du futur campus NDP1. Une fois les liaisons terrestres terminées et activées, la route pourra se connecter aux fibres locales et aux centres de données du parc. Les partenaires n'ont pas encore précisé les services d'interconnexion qui seront proposés.

Le câble n'est pas encore accessible aux clients. Son objectif de mise en service initial pour le quatrième trimestre 2025 est dépassé, et les partenaires n'ont pas communiqué de nouvelle date. Ils n'ont pas non plus publié la capacité de lancement, les conditions d'interconnexion ou des informations détaillées sur le tracé. Les opérateurs ne peuvent donc pas encore considérer le NCC comme une capacité exploitable ni évaluer le niveau de diversification des routes qu'il apportera.

Pour les lecteurs de BTW, cet atterrissement constitue une étape de construction plutôt qu'un lancement de service. Le rôle concret du NCC dans le corridor Batam-Singapour dépendra de sa date de mise en service, de la capacité proposée et des modalités de connexion des clients.

Ce qu'il faut surveiller

Il conviendra de surveiller l'achèvement de l'atterrissement à Singapour et les tests du système, suivis d'une nouvelle date de mise en service et du lancement commercial. La capacité de lancement publiée, les détails du tracé et les options d'interconnexion au Nongsa Digital Park et dans le centre SIN12 de Digital Realty permettront de savoir ce que les clients peuvent commander et si le NCC offre une route distincte de celle des systèmes Batam-Singapour existants.