Spain’s Acciona launches interchangeable battery electric vehicle

• Acciona, en Espagne, a lancé un véhicule électrique conçu pour la conduite urbaine avec une option de service d’échange de batterie par abonnement.

• Le véhicule peut transporter deux passagers et est conçu pour fonctionner avec une ou deux batteries lithium-ion.

NOTRE AVIS
Les batteries de voiture remplaçables sont relativement rares sur le marché des véhicules électriques, et la plupart des essais à ce jour ont été menés en Chine. Vendre le véhicule sans batterie signifie qu’il sera moins cher qu’une voiture électrique ordinaire.
-Tuna Tu, journaliste BTW Voir aussi: La FCC soutient les constructeurs de fibre avec des limites de permis.

Ce qui s’est passé

Conduisez, remplacez la batterie, recommencez. Acciona, un groupe espagnol de construction et d’énergie, mise sur cette formule pour aider à éliminer certains des principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques en Espagne et dans le reste de l’Europe: le prix et l’autonomie.

L’entreprise a présenté lundi la NanoCar Silence S04, un véhicule électrique conçu pour la conduite urbaine avec une option de service d’échange de batterie par abonnement, ce qui, selon ses développeurs, en fera l’un des services d’échange de batterie les plus abordables du marché. Conduisez, remplacez la batterie, recommencez. Acciona, un groupe espagnol de construction et d’énergie, mise sur cette formule pour aider à éliminer certains des principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques en Espagne et dans le reste de l’Europe: le prix et l’autonomie. Voir aussi: Ofcom révèle les lacunes de couverture mobile sur les trains britanniques.

Le véhicule peut transporter deux passagers et est conçu pour fonctionner avec une ou deux batteries lithium-ion. Dans le cadre du système d’abonnement, les conducteurs seraient propriétaires de la voiture, mais pas de la batterie. Moyennant un abonnement mensuel, ils pourront remplacer les batteries à faible kilométrage par des neuves dans des stations-service dédiées, et l’entreprise envisage d’installer des batteries dans d’autres endroits tels que les stations-service, les centres commerciaux, les magasins phares et les parkings. Voir aussi: L'UE réécrit les règles de souveraineté de l'infrastructure IA.

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Pourquoi c’est important

Carlos Sotelo, responsable de l’activité mobile d’Acciona, a déclaré qu’il y a actuellement environ 140 stations de batteries en Espagne, ajoutant que l’entreprise vise à en avoir plus de 200 d’ici la fin de l’année. Voir aussi: L'UE évince les opérateurs satellites américains du spectre.

Pouvoir changer la batterie en environ 30 secondes résout les préoccupations concernant l’autonomie de la batterie, a-t-il déclaré. Voir aussi: La FCC impose des licences pour les points d'atterrissage des câbles sous-marins aux États-Unis.

Vendre le véhicule sans batterie signifie qu’il sera moins cher que les voitures électriques ordinaires, a déclaré le président d’Acciona, Jose Manuel Entrecanales, lors d’une présentation à Madrid. Voir aussi: Les États-Unis ferment la faille des puces d'IA offshore.

Avec les subventions de l’État et les allégements fiscaux, le modèle le moins cher coûtera moins de 7 000 euros (7 582 dollars), en utilisant un modèle d’abonnement basé sur des frais mensuels. L’achat de la batterie au lieu d’opter pour un abonnement ajoute plusieurs milliers d’euros au prix. Voir aussi: FCC relance les enchères AWS-3 après le défaut de Dish.

« Il existe déjà de petites voitures électriques, mais je crois que la NanoCar sera la plus abordable du marché grâce à sa batterie amovible », a déclaré Entrecanales, tout en reconnaissant que la voiture devra « se vendre en grande quantité pour être rentable ». Voir aussi: Les États-Unis comblent la faille des puces IA Nvidia à l’étranger.