• Acciona, na Espanha, lançou um veículo elétrico projetado para a condução urbana com a opção de um serviço de troca de bateria por assinatura.
  • O veículo pode transportar dois passageiros e é projetado para funcionar com uma ou duas baterias de íon-lítio.

NOSSA OPINIÃO
As baterias de carro substituíveis são relativamente raras no mercado de veículos elétricos, e a maioria dos testes até o momento foram realizados na China. Vender o veículo sem bateria significa que será mais barato do que um carro elétrico comum.
-Tuna Tu, jornalista BTW

O que aconteceu

Dirija, troque a bateria, recomece. AAcciona, um grupo espanhol de construção e energia, aposta nessa fórmula para ajudar a eliminar alguns dos principais obstáculos à adoção de veículos elétricos na Espanha e no resto da Europa: o preço e a autonomia.

A empresa apresentou na segunda-feira o NanoCar Silence S04, um veículo elétrico projetado para a condução urbana com a opção de um serviço de troca de bateria por assinatura, o que, segundo seus desenvolvedores, o tornará um dos serviços de troca de bateria mais acessíveis do mercado. Dirija, troque a bateria, recomece. A Acciona, um grupo espanhol de construção e energia, aposta nessa fórmula para ajudar a eliminar alguns dos principais obstáculos à adoção de veículos elétricos na Espanha e no resto da Europa: o preço e a autonomia.

O veículo pode transportar dois passageiros e é projetado para funcionar com uma ou duas baterias de íon-lítio. No sistema de assinatura, os motoristas seriam proprietários do carro, mas não da bateria. Mediante uma assinatura mensal, eles poderão substituir as baterias com baixa quilometragem por novas em postos de serviço dedicados, e a empresa planeja instalar baterias em outros locais, como postos de gasolina, shopping centers, lojas principais e estacionamentos.

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Por que isso é importante

Carlos Sotelo, responsável pela atividade móvel da Acciona, declarou que atualmente existem cerca de 140 estações de baterias na Espanha, acrescentando que a empresa pretende ter mais de 200 até o final do ano.

Poder trocar a bateria em cerca de 30 segundos resolve as preocupações com a autonomia da bateria, disse ele.

Vender o veículo sem bateria significa que será mais barato do que os carros elétricos comuns, disse o presidente da Acciona, Jose Manuel Entrecanales, durante uma apresentação em Madri.

Com os subsídios do Estado e as isenções fiscais, o modelo mais barato custará menos de 7.000 euros (7.582 dólares), usando um modelo de assinatura baseado em taxas mensais. A compra da bateria em vez de optar por uma assinatura adiciona vários milhares de euros ao preço.

“Já existem pequenos carros elétricos, mas acredito que o NanoCar será o mais acessível do mercado graças à sua bateria removível”, disse Entrecanales, reconhecendo que o carro precisará “ser vendido em grande quantidade para ser lucrativo”.