Acciona bringt in Spanien Elektroauto mit Wechselakku auf den Markt

Accionas Einführung eines Elektroautos mit Wechselakku in Spanien wird von BTW Media profiliert, da veröffentlichte Beweise Verbindungen zur Internet-Infrastruktur, Governance, betrieblichen Abhängigkeiten oder Markttransparenz aufzeigen.

• Acciona hat in Spanien ein Elektrofahrzeug für den Stadtverkehr mit einer Option auf einen Batteriewechseldienst im Abonnement auf den Markt gebracht.

• Das Fahrzeug kann zwei Passagiere befördern und ist für den Betrieb mit einer oder zwei Lithium-Ionen-Batterien ausgelegt.

UNSERE MEINUNG
Austauschbare Autobatterien sind auf dem Markt für Elektrofahrzeuge relativ selten, und die meisten Tests wurden bisher in China durchgeführt. Das Fahrzeug ohne Batterie zu verkaufen bedeutet, dass es günstiger sein wird als ein normales Elektroauto.
-Tuna Tu, Journalist bei BTW

Was geschah?

Fahren, Batterie wechseln, weiterfahren.Acciona, ein spanischer Bau- und Energiekonzern, setzt auf diese Formel, um einige der größten Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Spanien und im übrigen Europa zu beseitigen: den Preis und die Reichweite.

Das Unternehmen hat am Montag die NanoCar Silence S04 vorgestellt, ein Elektrofahrzeug für den Stadtverkehr mit einer Option auf einen Batteriewechseldienst im Abonnement, was es nach Angaben der Entwickler zu einem der erschwinglichsten Batteriewechseldienste auf dem Markt machen wird. Fahren, Batterie wechseln, weiterfahren. Acciona, ein spanischer Bau- und Energiekonzern, setzt auf diese Formel, um einige der größten Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Spanien und im übrigen Europa zu beseitigen: den Preis und die Reichweite.

Das Fahrzeug kann zwei Passagiere befördern und ist für den Betrieb mit einer oder zwei Lithium-Ionen-Batterien ausgelegt. Im Rahmen des Abonnement-Systems wären die Fahrer Eigentümer des Autos, aber nicht der Batterie. Gegen eine monatliche Gebühr können sie die Batterien mit geringer Kilometerleistung an speziellen Tankstellen gegen neue austauschen, und das Unternehmen erwägt, Batterien an anderen Orten wie Tankstellen, Einkaufszentren, Flagship-Stores und Parkplätzen zu installieren.

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Warum das wichtig ist

Carlos Sotelo, Leiter des Mobilitätsgeschäfts von Acciona, erklärte, dass es derzeit etwa 140 Batteriestationen in Spanien gebe, und fügte hinzu, dass das Unternehmen bis Ende des Jahres mehr als 200 anstrebe.

Die Möglichkeit, die Batterie in etwa 30 Sekunden zu wechseln, löse die Bedenken hinsichtlich der Batteriereichweite, sagte er.

Das Fahrzeug ohne Batterie zu verkaufen bedeutet, dass es günstiger sein wird als normale Elektroautos, sagte Acciona-Präsident Jose Manuel Entrecanales bei einer Präsentation in Madrid.

Mit staatlichen Subventionen und Steuererleichterungen wird das günstigste Modell weniger als 7 000 Euro (7 582 Dollar) kosten, basierend auf einem Abonnementmodell mit monatlichen Gebühren. Der Kauf der Batterie anstelle eines Abonnements erhöht den Preis um mehrere tausend Euro.

„Es gibt bereits kleine Elektroautos, aber ich glaube, dass der NanoCar dank seiner herausnehmbaren Batterie das günstigste auf dem Markt sein wird“, sagte Entrecanales und räumte ein, dass sich das Auto „in großen Stückzahlen verkaufen muss, um rentabel zu sein“.