• أطلقت شركة Acciona في إسبانيا مركبة كهربائية مصممة للقيادة الحضرية مع خيار خدمة تبديل البطارية بالاشتراك.
  • المركبة يمكنها نقل راكبين وهي مصممة للعمل بواحدة أو اثنتين من بطاريات الليثيوم أيون.

رأينا
البطاريات القابلة للاستبدال نادرة نسبياً في سوق السيارات الكهربائية، ومعظم التجارب حتى الآن أجريت في الصين. بيع المركبة بدون بطارية يعني أنها ستكون أرخص من سيارة كهربائية عادية.
-تونا تو، صحفي BTW

ما حدث

قد، استبدل البطارية، أعد الكرة.Acciona، مجموعة البناء والطاقة الإسبانية، تعتمد على هذه الصيغة للمساعدة في إزالة بعض العقبات الرئيسية أمام تبني السيارات الكهربائية في إسبانيا وبقية أوروبا: السعر ومدى البطارية.

كشفت الشركة يوم الاثنين عن NanoCar Silence S04، وهي مركبة كهربائية مصممة للقيادة الحضرية مع خيار خدمة تبديل البطارية بالاشتراك، مما سيجعلها، وفقاً لمطوريها، واحدة من أكثر خدمات تبديل البطاريات بأسعار معقولة في السوق. قد، استبدل البطارية، أعد الكرة. Acciona، مجموعة البناء والطاقة الإسبانية، تعتمد على هذه الصيغة للمساعدة في إزالة بعض العقبات الرئيسية أمام تبني السيارات الكهربائية في إسبانيا وبقية أوروبا: السعر ومدى البطارية.

المركبة يمكنها نقل راكبين وهي مصممة للعمل بواحدة أو اثنتين من بطاريات الليثيوم أيون. بموجب نظام الاشتراك، سيكون السائقون مالكي السيارة ولكن ليس البطارية. مقابل اشتراك شهري، سيكون بإمكانهم استبدال البطاريات ذات المسافة المقطوعة المنخفضة بأخرى جديدة في محطات خدمة مخصصة، وتخطط الشركة لتركيب البطاريات في مواقع أخرى مثل محطات الوقود ومراكز التسوق والمتاجر الرئيسية ومواقف السيارات.

اقرأ أيضاً:ما هو شحن المركبات الكهربائية من المستوى 2؟

لماذا هذا مهم

صرح كارلوس سوتيلو، مسؤول أعمال التنقل في Acciona، أن هناك حالياً حوالي 140 محطة بطاريات في إسبانيا، مضيفاً أن الشركة تهدف إلى امتلاك أكثر من 200 محطة بحلول نهاية العام.

وأضاف أن القدرة على تغيير البطارية في حوالي 30 ثانية يحل المخاوف المتعلقة بمدى البطارية.

قال رئيس Acciona، خوسيه مانويل إنتريكاناليس، خلال عرض تقديمي في مدريد، إن بيع المركبة بدون بطارية يعني أنها ستكون أرخص من السيارات الكهربائية العادية.

مع الدعم الحكومي والإعفاءات الضريبية، سيكلف الطراز الأرخص أقل من 7000 يورو (7582 دولاراً)، باستخدام نموذج اشتراك قائم على رسوم شهرية. شراء البطارية بدلاً من الاشتراك يضيف عدة آلاف من اليورو إلى السعر.

قال إنتريكاناليس: "توجد بالفعل سيارات كهربائية صغيرة، لكنني أعتقد أن NanoCar ستحظى بأكثرها بأسعار معقولة بفضل بطاريتها القابلة للإزالة"، معترفاً بأن السيارة ستحتاج إلى "بيعها بكميات كبيرة لتحقيق الربحية".