• EXA reichte im Mai einen Antrag für Eliza North ein, während euNetworks im August einen Antrag für Eliza South einreichte; das letztgenannte Kabel ist zwischen Dublin Port und Anglesey geplant
  • Beide Vorhaben befinden sich weiterhin in der Antragsphase; Bauzeitpläne und vollständige technische Planungen wurden noch nicht offengelegt

Die Fakten

EXA Infrastructure und euNetworks haben bei der irischen Maritime Area Regulatory Authority getrennte Anträge für neue unterseeische Glasfaserkabel zwischen Irland und Großbritannien eingereicht. Der Antrag von EXA für Eliza North ging am 11. Mai ein und wird weiterhin mit dem Status „eingereicht“ geführt. Das Unternehmen teilte mit, das Projekt befinde sich in einer frühen Phase; Route, Kapazität und Zeitplan seien noch nicht festgelegt.

Der Antrag von euNetworks für Eliza South ging am 21. August ein und sieht ein Kabel von Dublin Port nach Anglesey in Wales vor. Auch er befindet sich weiterhin in der Antragsphase. Beide Betreiber unterhalten bereits Verbindungen zwischen Irland und dem Vereinigten Königreich: EXA betreibt CeltixConnect-1 und weitere unterseeische Infrastruktur auf diesem Korridor, während das Rockabill-Kabel von euNetworks den Großraum Dublin mit Southport in England verbindet.

Die Einordnung

Da beide Unternehmen bereits Kabel zwischen Irland und Großbritannien betreiben, ist die endgültige Trassenführung entscheidend dafür, was die neuen Systeme zusätzlich leisten. Ein Kabel mit einem anderen Anlandepunkt und einer abweichenden Trasse im Landesinneren kann die physische Diversität erhöhen; überschneidet es sich mit bestehenden Korridoren, bietet es weniger Schutz vor einer lokalen Störung.

Für eine Bewertung liegen bislang nicht genügend Details vor. EXA hat Route, Kapazität und Zeitplan von Eliza North noch nicht festgelegt, während euNetworks die Endpunkte von Eliza South benannt hat, ohne die vollständige technische Planung offenzulegen. Für die Leserschaft von BTW markieren diese Anträge den Beginn zweier möglicher Ergänzungen eines etablierten Kabelkorridors – sie stehen nicht für neue, bereits in Betrieb befindliche Kapazität. Ihr praktischer Wert wird von den endgültigen Anlandepunkten und landseitigen Verbindungen sowie davon abhängen, in welchem Maß diese Routen von bestehender Infrastruktur getrennt sind.

Worauf zu achten ist

Zu beobachten sind die Entscheidungen von MARA, bestätigte Routen, Anlandeeinrichtungen und landseitige Netzanbindungen sowie anschließend die Beauftragung von Lieferanten und die Termine für die Betriebsbereitschaft. Meilensteine bei maritimen Vermessungsarbeiten und beim Bau würden zeigen, ob eines der Projekte die frühe Entwicklungsphase hinter sich lässt. Endgültige Trassenkarten werden außerdem zeigen, wie stark die neuen Systeme räumlich von bestehenden Kabeln zwischen Irland und dem Vereinigten Königreich getrennt sind.