Eve enthüllt Prototyp eines „Flugtaxis“ mit gesicherter Finanzierung bis 2027

Eve enthüllt Prototyp eines „Flugtaxis“ mit Finanzierung bis 2027 ist ein öffentlicher Eintrag, der auf Artikelbeweisen, Objektkontext, Ereignisverknüpfungen und Beziehungskontext basiert.

Eve hat ihren Prototyp eines „Flugtaxis“ in Originalgröße enthüllt, ein elektrisches senkrecht startendes und landendes Luftfahrzeug, das die urbane Mobilität neu erfinden soll. Eve hat beträchtliche Investitionen und Darlehen erhalten, was ihre finanzielle Stabilität und ihren Fortschritt zur Zertifizierung des eVTOL-Projekts sichert. UNSERE MEINUNG Elektrische senkrecht startende und landende Flugzeuge (eVTOL), oft als „Flugtaxis“ bezeichnet, bewegen sich von der Science-Fiction in die Realität. Eve, eine Tochtergesellschaft von Embraer, hat kürzlich einen wichtigen Schritt in diese Richtung gemacht.

Zum ersten Mal haben sie ihren Prototyp eines „Flugtaxis“ in Originalgröße vorgestellt, was nicht nur einen Meilenstein in der Unternehmensgeschichte darstellt, sondern auch eine neue Ära der urbanen Luftmobilität in der Zukunft ankündigt. Diese innovative Initiative hat nicht nur die Aufmerksamkeit globaler Investoren auf sich gezogen – Elodie Qian, BTW-Journalistin. Was ist passiert Die Tochtergesellschaft des brasilianischen Luftfahrtriesen Embraer, Eve, hat den Prototyp ihres elektrischen „Flugtaxis“ in Originalgröße enthüllt – ein bedeutender Schritt auf dem Weg zur Zertifizierung und zur Aufnahme des Betriebs bis 2026.

Die Präsentation ihres eVTOL fand am 3. Juli in den Einrichtungen des Unternehmens in Gaviao Peixoto im Beisein von Investoren und Kunden statt. Eve, einer der Pioniere in der Entwicklung elektrischer Flugzeuge, will den urbanen Verkehr revolutionieren, indem sie kurze Flüge anbietet, die Staus vermeiden. Der CEO des Unternehmens, Johann Bordais, bestätigte, dass der Prototyp bis Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres abheben soll, nachdem im Juli Bodentests geplant sind. Der erste Prototyp, der keine Kabine und keinen Piloten hat, ist mit Elektromotoren ausgestattet.

Das endgültige Flugzeug wird Platz für vier Passagiere und einen Piloten bieten. „Dieser Prototyp ist vollständig ferngesteuert, damit wir die Aerodynamik testen, mit dem Fliegen beginnen und dann den sogenannten Übergangsflug vom vertikalen zum horizontalen Flug durchführen können“, sagte Bordais. Er fügte hinzu, dass der Besitz des Prototyps in Originalgröße für Tests einen weiteren Schritt zur Zertifizierung des Flugzeugs darstellt, die Eve bis 2026 erhalten will. Eve hatte 2022 bei der brasilianischen Zivilluftfahrtbehörde einen Zertifizierungsantrag eingereicht.

Eve wird im nächsten Jahr über fünf konforme Prototypen und bis 2026 über ein eVTOL der Vorserie im Rahmen des Zertifizierungsprozesses verfügen, präzisierte Bordais. „Das ist ein Eckpfeiler, der es uns ermöglicht, zu lernen und weiterzumachen“, fügte er hinzu. „Es gibt Herausforderungen. Das ist nichts Triviales.

Wir bewegen uns an den Grenzen der Technologie und der Luftfahrt, und dieser Testmoment ist grundlegend.“ Lesen Sie auch: Royal Jordanian Airlines stattet ihre Embraer E2-Flotte mit Viasat-WLAN aus Lesen Sie auch: Saudi-Arabien umwirbt Archer, ein Unternehmen für elektrische Flugtaxis, im Rennen um das Luftfahrt-Drehkreuz am Golf Warum das wichtig ist Trotz der Tatsache, dass das globale Stromnetz nicht vollständig auf das Aufkommen von Flugautos vorbereitet ist, hat Eve bedeutende Fortschritte in ihrer Entwicklung gemacht.

Das Unternehmen ist 2022 an die New Yorker Börse (NYSE) gegangen und hat fast 400 Millionen US-Dollar aufgebracht, um das eVTOL-Projekt zu finanzieren, dessen anfängliche Kosten auf 540 Millionen US-Dollar geschätzt wurden. Hinzu kommen ein Darlehen in Höhe von 92 Millionen US-Dollar von der brasilianischen Entwicklungsbank BNDES und eine kürzliche Mittelaufnahme in Höhe von 94 Millionen US-Dollar, an der sich Embraer und das japanische Unternehmen Nidec maßgeblich beteiligt haben.

„Das gibt uns die Sicherheit, dieses Produkt bis 2027 weiterentwickeln zu können“, sagte Bordais, was den Liquiditätsbedarf von Eve während des Zertifizierungsprozesses decken würde. „Wir hatten Liquidität bis 2025, jetzt reichen wir bis 2027.“ Eve hat bereits fast 3.000 potenzielle Bestellungen gesammelt, die wichtigsten Interessenten sind United Airlines, Global Crossing und Azorra. Bordais merkte an, dass es keinen unmittelbaren Bedarf gebe, diese Absichtserklärungen in feste Bestellungen umzuwandeln, angesichts des jüngsten Investitionszuflusses.

„Wir müssen diese (Absichtserklärungen) im Moment nicht umwandeln, besonders mit der neuen Investition“, sagte er. Diese finanzielle Sicherheit ermöglicht es Eve, ihre innovative Arbeit im Luftfahrtsektor fortzusetzen und die Grenzen des Möglichen im Luftverkehr zu erweitern.