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Eve ha presentado su prototipo a escala real de “taxi volador”, un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical destinado a transformar los viajes urbanos. Eve ha asegurado inversiones y préstamos sustanciales, garantizando su estabilidad financiera y el avance hacia la certificación del proyecto eVTOL.
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Reportajes publicados
Eve ha presentado su prototipo a escala real de “taxi volador”, un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) destinado a transformar los viajes urbanos. Eve ha conseguido importantes inversiones y préstamos, garantizando su estabilidad financiera y el avance hacia la certificación del proyecto eVTOL. NUESTRO ANÁLISIS Las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), comúnmente llamadas “taxis voladores”, están pasando de la ciencia ficción a la realidad. Eve, filial de Embraer, ha dado recientemente un paso importante en esa dirección.
Por primera vez, mostraron su prototipo a tamaño real de “taxi volador”, lo que no solo es un hito en la historia de la compañía, sino que también anticipa una nueva era de transporte aéreo urbano en el futuro. Esta innovadora iniciativa no solo ha atraído la atención de inversores globales –Elodie Qian, reportera de BTW ¿Qué ocurrió? La filial del gigante aeronáutico brasileño Embraer, Eve, ha presentado el prototipo a escala real de su “taxi volador” eléctrico, un paso significativo hacia su objetivo de obtener la certificación y entrar en servicio para 2026.
La presentación de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) tuvo lugar en las instalaciones de la empresa en Gaviao Peixoto ante inversores y clientes el 3 de julio. Eve, una de las pioneras en el desarrollo de aeronaves impulsadas por baterías, aspira a revolucionar los viajes urbanos ofreciendo vuelos cortos que evitan el tráfico. El CEO de la compañía, Johann Bordais, confirmó que se espera que el prototipo realice su primer vuelo a finales de este año o principios del próximo, tras las pruebas en tierra programadas para julio. El prototipo inicial, sin cabina ni piloto, está equipado con motores eléctricos.
La aeronave final tendrá capacidad para cuatro pasajeros y un piloto. “Este prototipo es completamente remoto, por lo que podemos probar la aerodinámica, comenzar a volar y luego realizar lo que llamamos vuelo de transición de vertical a horizontal”, dijo Bordais. Afirmó que tener el prototipo a escala real listo para las pruebas es otro paso hacia la certificación de la aeronave, que Eve espera lograr para 2026. Eve solicitó la certificación en 2022 al regulador de aviación civil de Brasil. Para 2025, Eve tendrá cinco prototipos conformes y un eVTOL de preserie para 2026 como parte del proceso de certificación, según Bordais.
“Esta es la primera piedra para que podamos aprender y seguir adelante”, añadió. “Existen desafíos. No es algo trivial. Estamos en los límites de la tecnología y la aeronáutica, y este momento de pruebas es fundamental”. Lea también: La flota E2 Embraer de Royal Jordanian Airlines añade wifi con Viasat Lea también: Arabia Saudí corteja a la empresa de taxis voladores eléctricos Archer en la carrera por ser el centro aéreo del Golfo Por qué es importante A pesar de que la red eléctrica mundial no está totalmente preparada para la llegada de los coches voladores, Eve ha logrado avances significativos en su desarrollo.
La empresa salió a bolsa en la Bolsa de Nueva York en 2022, recaudando casi 400 millones de dólares para financiar el proyecto eVTOL, cuyo coste inicial se estimó en 540 millones de dólares. Además, un préstamo de 92 millones de dólares del banco estatal brasileño de desarrollo BNDES y una reciente ronda de financiación de 94 millones de dólares, con inversiones clave de Embraer y la japonesa Nidec, refuerzan su posición. “Esto nos da la tranquilidad de que podremos seguir desarrollando este producto hasta 2027”, dijo Bordais, lo que cubriría las necesidades de efectivo de Eve durante el proceso de certificación.
“Teníamos efectivo para 2025, ahora tenemos hasta 2027”. Eve ya ha conseguido casi 3.000 pedidos potenciales, con partes interesadas clave como United Airlines, Global Crossing y Azorra. Bordais señaló que no hay una necesidad inmediata de convertir estas cartas de intención en pedidos en firme, dada la reciente afluencia de inversión. “No necesitamos convertir estas (cartas de intención) ahora mismo, especialmente con la nueva inversión”, afirmó. Esta seguridad financiera permite a Eve continuar su trabajo innovador en el sector de la aviación, ampliando los límites de lo posible en los viajes aéreos.
Resumen de señal
- Señal: Eve presenta prototipo de 'taxi volador' con cobertura financiera hasta 2027
- Tipo de señal: Gobernanza
- Región: Asia-Pacífico
- Clase de mercado: Tendencias de institucionales de Asia-Pacífico
Superficie operativa
- Las fuentes publicadas deben identificar a las partes afectadas, la superficie operativa y la exposición de mercado antes de tratar este mapa de tendencia como completo.
Contexto de mercado
- Relevancia operativa: Medio
- Horizonte: Próximo trimestre
Qué vigilar
- Vigilar declaraciones oficiales, actualizaciones regulatorias, exposición de clientes o socios y divulgaciones posteriores.
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