Eve представила прототип «летающего такси» с финансированием до 2027 года

«Eve представила прототип „летающего такси“ с финансированием до 2027 года» — это публичная запись, основанная на материалах статьи, контексте компании, привязках к событиям и контексте связей.

Eve представила полноразмерный прототип «летающего такси» — электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки, призванного изменить городскую мобильность. Eve получила значительные инвестиции и кредиты, что гарантирует её финансовую стабильность и продвижение к сертификации проекта eVTOL. НАШЕ МНЕНИЕ Электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL), которые часто называют «летающими такси», переходят из научной фантастики в реальность. Eve, дочерняя компания Embraer, недавно сделала важный шаг в этом направлении.

Впервые она представила полноразмерный прототип «летающего такси», что стало не только значимой вехой в истории компании, но и предвещает новую эру городских авиаперевозок. Эта инновационная инициатива привлекла внимание мировых инвесторов — Elodie Qian, журналист BTW. ЧТО ПРОИЗОШЛО Дочерняя компания бразильского авиастроительного гиганта Embraer, Eve, представила полноразмерный прототип своего электрического «летающего такси» — значительный шаг к получению сертификации и началу эксплуатации к 2026 году. Презентация eVTOL прошла на предприятии Gaviao Peixoto в присутствии инвесторов и клиентов 3 июля.

Eve, один из пионеров разработки электрических самолётов, намерена произвести революцию в городских поездках, предлагая короткие перелёты в обход пробок. Генеральный директор компании Johann Bordais подтвердил, что прототип должен подняться в воздух до конца этого года или в начале следующего, после наземных испытаний, запланированных на июль. Первоначальный прототип, без кабины и пилота, оснащён электрическими двигателями. Финальная версия самолёта сможет перевозить четырёх пассажиров и пилота.

«Этот прототип полностью управляется дистанционно, чтобы мы могли проверить аэродинамику, начать полёты, а затем выполнить то, что мы называем переходным полётом — от вертикального к горизонтальному», — заявил Bordais. Он добавил, что наличие полноразмерного прототипа для испытаний — ещё один шаг к сертификации самолёта, которую Eve надеется получить к 2026 году. Eve подала заявку на сертификацию в 2022 году в бразильский регулятор гражданской авиации. В следующем году у Eve будет пять прототипов финальной конфигурации, а к 2026 году — предсерийный eVTOL в рамках процесса сертификации, уточнил Bordais.

«Это краеугольный камень, который позволяет нам учиться и двигаться дальше», — добавил он. «Проблемы существуют. Это нечто нетривиальное. Мы находимся на пределе технологий и авиации, и этот этап испытаний имеет фундаментальное значение». Читайте также: Royal Jordanian Airlines добавляет Wi-Fi в свой парк Embraer E2 с помощью Viasat. Читайте также: Саудовская Аравия заигрывает с Archer, компанией по производству электрических летающих такси, в гонке за статус авиационного хаба Персидского залива.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Несмотря на то, что мировая энергосеть не полностью готова к появлению летающих автомобилей, Eve добилась значительного прогресса в своей разработке. Компания вышла на Нью-Йоркскую фондовую биржу (NYSE) в 2022 году, собрав почти 400 миллионов долларов на финансирование проекта eVTOL, первоначальная стоимость которого оценивалась в 540 миллионов долларов. Кроме того, компания получила кредит в 92 миллиона долларов от бразильского банка развития BNDES, а также провела недавний раунд финансирования в 94 миллиона долларов с ключевыми инвестициями от Embraer и японской Nidec.

«Это вселяет в нас уверенность в том, что мы сможем продолжать разрабатывать этот продукт до 2027 года», — заявил Bordais; этих средств хватит на покрытие потребностей Eve в денежных средствах в процессе сертификации. «У нас были средства до 2025 года, теперь мы обеспечены до 2027 года». Eve уже собрала около 3 000 потенциальных заказов; главные заинтересованные стороны — United Airlines, Global Crossing и Azorra. Bordais отметил, что сейчас нет необходимости конвертировать эти письма о намерениях в твёрдые заказы, учитывая недавний приток инвестиций.

«Нам не нужно конвертировать эти (письма о намерениях) сейчас, особенно с учётом новых инвестиций», — сказал он. Финансовая устойчивость позволяет Eve продолжать инновационную работу в авиационной отрасли, раздвигая границы возможного в авиаперевозках.