Eve تكشف عن تاكسي طائر بتمويل مضمون حتى 2027

إفصاح Eve عن نموذج أولي لـ«تاكسي طائر» مع تغطية تمويل حتى 2027 هو سجل عام يعتمد على أدلة المقال، وسياق الكيان، وروابط الأحداث، وسياق العلاقات.

كشفت Eve عن نموذجها الأولي بالحجم الطبيعي لـ«تاكسي طائر»، وهي مركبة كهربائية للإقلاع والهبوط العمودي تهدف إلى إعادة اختراع التنقل الحضري. حصلت Eve على استثمارات وقروض كبيرة، مما يضمن استقرارها المالي وتقدمها نحو اعتماد مشروع eVTOL. رأينا: طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL)، التي يشار إليها غالبًا باسم «سيارات الأجرة الطائرة»، تنتقل من الخيال العلمي إلى الواقع. Eve، وهي شركة تابعة لشركة Embraer، اتخذت مؤخرًا خطوة مهمة في هذا الاتجاه. لأول مرة، عرضوا نموذجهم الأولي بالحجم الطبيعي لـ«سيارة الأجرة الطائرة»، وهو ما لا يمثل فقط مرحلة رئيسية في تاريخ الشركة، بل يبشر أيضًا بعصر جديد من النقل الجوي الحضري في المستقبل.

لم تجذب هذه المبادرة المبتكرة انتباه المستثمرين العالميين فحسب – إليودي تشيان، صحفية BTW. ماذا حدث: كشفت الشركة التابعة لشركة الطيران البرازيلية العملاقة Embraer، Eve، عن النموذج الأولي بالحجم الطبيعي لسيارتها الكهربائية «سيارة الأجرة الطائرة»، وهي خطوة مهمة نحو هدفها في الحصول على الاعتماد ودخول الخدمة بحلول عام 2026. تم عرض eVTOL في منشآت Gaviao Peixoto التابعة للشركة بحضور المستثمرين والعملاء في 3 يوليو. تهدف Eve، إحدى رواد تطوير الطائرات الكهربائية، إلى إحداث ثورة في التنقل الحضري من خلال تقديم رحلات قصيرة تتجنب الازدحام المروري.

وأكد الرئيس التنفيذي للشركة، Johann Bordais، أن النموذج الأولي من المتوقع أن يقلع بحلول نهاية هذا العام أو بداية العام المقبل، بعد اختبارات أرضية مقررة في يوليو. النموذج الأولي، الذي يخلو من المقصورة والطيار، مزود بمحركات كهربائية. ستتسع الطائرة النهائية لأربعة ركاب وطيار. قال Bordais: «هذا النموذج الأولي يتم التحكم فيه عن بعد بالكامل حتى نتمكن من اختبار الديناميكا الهوائية، والبدء في الطيران ثم إجراء ما نسميه رحلة الانتقال من الطيران العمودي إلى الطيران الأفقي». وأضاف أن توفر النموذج الأولي بالحجم الطبيعي للاختبارات يشكل مرحلة جديدة نحو اعتماد الطائرة، التي تأمل Eve في الحصول عليه بحلول عام 2026.

قدمت Eve طلب اعتماد في عام 2022 إلى هيئة تنظيم الطيران المدني البرازيلية. سيكون لدى Eve خمسة نماذج أولية مطابقة العام المقبل وطائرة eVTOL ما قبل الإنتاج بحلول عام 2026 كجزء من عملية الاعتماد، وفقًا لـ Bordais. وأضاف: «هذا حجر الزاوية ليمكننا من التعلم والاستمرار». «هناك تحديات. هذا ليس شيئًا تافهًا. نحن على حدود التكنولوجيا والطيران، وهذه اللحظة الاختبارية أساسية».

اقرأ أيضًا: Royal Jordanian Airlines تضيف Wi-Fi إلى أسطولها من Embraer E2 مع Viasat اقرأ أيضًا: السعودية تتودد إلى Archer، شركة سيارات الأجرة الطائرة الكهربائية، في السباق لتصبح المركز الجوي للخليج لماذا هذا مهم: على الرغم من أن شبكة الكهرباء العالمية ليست مستعدة تمامًا لظهور السيارات الطائرة، فقد أحرزت Eve تقدمًا كبيرًا في تطويرها. أدرجت الشركة في بورصة نيويورك (NYSE) في عام 2022، وجمعت ما يقرب من 400 مليون دولار لتمويل مشروع eVTOL، الذي قدرت تكلفته الأولية بـ 540 مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك، قرض بقيمة 92 مليون دولار من بنك التنمية البرازيلي BNDES وجمع تمويل حديث بقيمة 94 مليون دولار، شمل استثمارات رئيسية من Embraer واليابانية Nidec.

قال Bordais: «هذا يطمئننا بشأن قدرتنا على مواصلة تطوير هذا المنتج حتى عام 2027»، وهو ما سيغطي احتياجات Eve النقدية خلال عملية الاعتماد. «كان لدينا سيولة حتى عام 2025، والآن نحن نمضي حتى عام 2027». جمعت Eve بالفعل ما يقرب من 3000 طلب محتمل، الأطراف الرئيسية المهتمة هي United Airlines و Global Crossing و Azorra. وأشار Bordais إلى أنه ليست هناك حاجة فورية لتحويل خطابات النية هذه إلى طلبات ثابتة، نظرًا للتدفق الأخير للاستثمارات. قال: «لسنا بحاجة لتحويل هذه (خطابات النية) في الوقت الحالي، خاصة مع الاستثمار الجديد». هذا الأمان المالي يسمح لـ Eve بمواصلة عملها المبتكر في قطاع الطيران، ودفع حدود ما هو ممكن في النقل الجوي.