摘要

  • 76% 的受访者报告每周都会丢失移动信号，而 43% 的人选择紧急呼叫作为他们最期望的卫星服务
  • 5GAA 预计从 2027 年左右开始，汽车将实现初始的窄带卫星服务，早于更高数据需求的应用

事实

卫星运营商 Viasat 与 5G Automotive Association 在 10 个市场对 1,606 名驾驶员进行了关于车载卫星连接的调查。研究发现，76% 的受访者每周都会遭遇移动信号丢失，而 75% 的受访者表示愿意为卫星连接付费。

紧急呼叫是最受欢迎的卫星服务，43% 的受访者选择了它。17% 的人选择了实时危险和交通警报，10% 的人选择了灾难期间的交通管理。调查还发现，45% 的受访者对 4K 或 8K 流媒体和自动软件更新等更高数据量的服务感兴趣。

5GAA 的成员包括汽车制造商、电信运营商和技术供应商，该协会预计基于 3GPP 的 NTN 技术将在 2027 年左右实现量产车的初始窄带卫星连接。

评估

调查指出了车载卫星连接的一个具体早期作用：在蜂窝网络覆盖消失时保持安全服务的可用性。紧急呼叫和危险警报比视频流媒体所需的数据量少得多，它们也符合 5GAA 预期首先在车辆中实现的窄带服务范畴。

对汽车制造商而言，这意味着将网络切换作为联网汽车服务的一部分，而不是需要驾驶员单独管理。使用 NTN 的车辆需要在连接在陆地网络和卫星网络之间移动时维持支持的服务。最近的演示表明这在技术上是可行的，但仍需要量产车型、上市市场和消费者定价来测试其商业可行性。

对于 BTW 读者来说，75% 的数字不应被视为已被证实的需求。更有价值的发现是驾驶员优先考虑的服务：在正常移动覆盖不可用时，紧急和安全功能成为首选。

值得关注

关注汽车制造商公布卫星连接服务的量产车型、上市市场和定价。首批商业化套餐还应显示当蜂窝网络覆盖失败时，哪些功能使用卫星，以及切换是否自动进行。订阅数和接受率将比调查中的付费意愿更能真实反映需求规模。