• 预计特斯拉第二季度利润率将大幅下滑，创下五年多来的最低点。
  • 特斯拉转向机器人出租车和人工智能技术的举措，在未来几年内将带来重大机遇。

本刊观点
特斯拉第二季度利润的急剧下滑如同过山车。还记得苹果因产品线老化而销量下滑却通过创新迅速反弹吗？特斯拉裁员 10%的决定看似激进，却是为求生存的无奈之举。投资者正密切关注特斯拉在自动驾驶和人工智能领域的新动向，这或许是其扭转局面的关键。不幸的是，备受期待的机器人出租车已从 8 月推迟至 10 月，可能因设计变更——或者这只是拖延的借口？好的一面是，分析师预计今年年底前跌势将触底，随着 Cybertruck 生产成本下降，明年利润有望恢复。让我们拭目以待特斯拉能否再次上演惊人逆转。
——MIurio huang，BTW 记者

事件经过

特斯拉预计将报告第二季度利润率大幅下滑，创五年多来最低。为刺激电动汽车（EV）销售而采取的折扣、降价和激励措施，在过去两年中挤压了公司利润率。由于车型阵容老化，特斯拉的销量也出现下滑，公司已采取严厉措施，包括在 4 月份备忘录中透露的裁减全球 10%员工。

尽管挑战重重，投资者仍渴望听到更多关于特斯拉向自动驾驶技术和人工智能产品转型的消息，这可能使其区别于其他汽车制造商，并有望重新点燃其股价表现。CEO 埃隆·马斯克今年早些时候宣布，特斯拉将于 8 月 8 日推出机器人出租车，但近期迹象显示，为适应设计变更，推出时间已推迟至 10 月。

根据 Visible Alpha 的数据，华尔街分析师预计，特斯拉第二季度汽车毛利率（不含监管信贷）将下滑至 16.27%，低于第一季度的 16.36%和去年同期的 18.14%。这一下滑反映了高利率环境下折扣融资方案的影响，实质上将利润率压力延伸至未来数个时期。分析师预测，今年年底利润率将触底，随着 Cybertruck 生产成本下降，明年开始回升。

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为何重要

特斯拉转向机器人出租车和人工智能技术，在未来几年内将带来重大机遇。一些投资者认为，特斯拉在美国机器人出租车市场具有竞争优势，因为其拥有数百万辆汽车，可通过软件升级转化为机器人出租车。然而，特斯拉面临来自比亚迪等中国公司的竞争，以及实现完全自主驾驶的监管挑战。

该公司披露了有限的自动驾驶战略细节，这仍是投资者关注的关键领域。监管审批将是完全自动驾驶汽车面临的主要障碍，一些专家表示，特斯拉可能需要数年时间才能获得必要审批并推出完全自动驾驶汽车。

今年 4 月，特斯拉宣布战略调整，将利用现有汽车平台和生产线在 2025 年初推出新车型，这与之前推出全新车型的计划不同。此举旨在为投资者带来近期的惊喜和积极前景。

特斯拉最近的交付数据显示，与去年相比略有下降，但分析师预计今年交付量将较 2023 年小幅增长。要达到 2023 年 181 万辆的交付记录，特斯拉今年下半年至少需要交付 977,815 辆汽车。

面对这些挑战和机遇，特斯拉专注于自动驾驶技术和人工智能业务，对于保持其竞争优势并推动未来增长至关重要。