- 特斯拉公布了五年多来的最低利润率，并因降价和增加人工智能支出而未达到第二季度的盈利目标。
- 马斯克专注于开发自动驾驶出租车和低成本车型，这引发了人们对其宏大技术承诺与执行力之间差距的担忧。
我们的观点
埃隆·马斯克对人工智能和自动驾驶技术的痴迷正让特斯拉付出沉重代价。大幅降价以刺激需求可能表明特斯拉在日益激烈的市场竞争中处于弱势。与此同时，重组成本和在人工智能项目上的巨额支出侵蚀了利润，而这些在短期内几乎没有什么回报。
——王艾希莉，BTW 记者
发生了什么
特斯拉周二报告称，其利润率触及五年多来的最低点，且第二季度未达到华尔街的盈利目标，原因是降价以重振需求以及增加的人工智能支出拖累了利润。不包括监管积分的汽车毛利率为 14.6%，低于预期的 16.29%。净利润从上年同期的 27.0 亿美元降至 14.8 亿美元。
人工智能项目以及重组成本，包括裁员超过 10%，进一步影响了利润。首席执行官埃隆·马斯克强调，其他电动汽车制造商提供大幅折扣的竞争使特斯拉的市场地位变得复杂。
在竞争加剧和对经济型新车型需求低迷的背景下，该公司的电动汽车（EV）交付量连续两个季度下滑。对欧洲市场至关重要的中国制造电动汽车销量也出现下降。尽管面临这些挑战，特斯拉的营收为 255.0 亿美元，略高于分析师预期。
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为何重要
马斯克专注于开发自动驾驶出租车和更具现实性的低成本车型，这引起了投资者的兴趣，但尚未转化为眼前的财务收益。分析师对马斯克宏大的技术承诺与执行力之间的差距表示担忧。
特斯拉投资者 Aptus Capital Advisors 的股票主管兼投资组合经理 David Wagner 表示：“马斯克擅长在投资者面前画大饼，但新想法往往愿景宏大，执行力却不足。”
特斯拉五年来的最差利润率表明，马斯克的远大愿景正艰难地转化为财务上的成功。尽管投资者被机器人出租车和人形机器人的未来承诺所眩惑，但残酷的事实是，这些都是遥远的梦想，而非眼前的现实。