- 该系统现覆盖约 450 列火车和约 1,000 台设备，使用 VoLTE 实现“零停机”。
- 此次升级保留了必要的铁路专用通信功能（紧急/停车呼叫、调度、编号标准），同时为即将到来的基于 4G/5G 的通信标准（如 FRMCS）做好准备。
事件：瑞士国家铁路运营商 SBB 与爱立信合作，部署了一项里程碑式升级
瑞士国家铁路运营商 SBB 与爱立信合作，部署了一项里程碑式升级：将传统铁路通信标准GSM-R与现代 IP 多媒体子系统（IMS）平台互通，提供基于 LTE 的语音（VoLTE）。
SBB 原本依赖 GSM-R 进行铁路专用通信，并在 GSM-R 覆盖不足时依靠 Swisscom 的公共 3G 网络进行漫游。如今，SBB 面临一个硬性期限——Swisscom 计划在 2025 年底前完全关闭其 3G 服务。
为避免任何中断，SBB 没有简单地扩展旧的 GSM-R 基础设施，而是构建了一个融合的IMS/VoLTE解决方案，该方案保留了所有安全关键和铁路专用功能（如紧急停车呼叫、EIRENE 编号适配、调度员通信和组呼），同时将语音服务迁移到 4G。
部署始于 2023 年中，随后进行了内部测试、实验室验证，并于 2025 年 1 月开始使用试点列车进行现场测试。到 2025 年 4 月，系统已在全国推广。截至 2025 年 12 月，约 450 列火车和 1,000 台运营设备使用 VoLTE，实现了零停机。
爱立信称，这次整合是欧洲首个大规模 GSM-R/IMS 互通的实际案例，并表明这是一条通往未来铁路通信系统的可行路径。
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为何重要
SBB 和爱立信的这一举措解决了与即将到来的 3G 关闭相关的几个关键挑战：确保铁路网络的不间断、安全关键语音和数据通信，避免依赖即将退役的网络，并建立了其他欧洲铁路运营商可效仿的模型。
通过 IMS/VoLTE 解决方案保留 GSM-R 的所有铁路专用功能——紧急停车呼叫、特定编号、调度员和组呼——此次升级表明，铁路级通信可以迁移到基于 IP 的网络，而不会牺牲安全性或可靠性。
此外，该项目为未来采用预计依赖 5G 的 FRMCS 标准奠定了基础。此类迁移的早期成功可能会鼓励其他地区更广泛地接受类似转型。
然而，该举措也引发了一些问题。例如：
- VoLTE/IMS 基础设施能否保持与专用 GSM-R 相同的韧性和安全水平，尤其是在极端条件或高负载下？
- 对于规模更大或网络更复杂的其他铁路运营商，迁移过程是否同样顺利？
- 是否会因此产生对商业移动网络运营商的非预期依赖——这可能重新引入专用铁路系统旨在避免的脆弱性？
鉴于这据报道是欧洲首个此类整合，唯有时间能证明 VoLTE-over-IMS 将成为事实标准，还是在通往全面 FRMCS 采用道路上的权宜之计。