• 新加坡交通部长公布了该国可持续航空枢纽的蓝图，为国内和国际航空设定了减排目标。
  • 该计划包括要求从新加坡出发的航班使用可持续航空燃料（SAF），目标是在 2026 年达到 1%，到 2030 年达到 3%至 5%，同时向乘客征收 SAF 税。
  • 该蓝图的目标是到 2030 年将机场排放量减少 20%，并在 2050 年前实现国内和国际航空净零排放，部分建筑除外。

新加坡交通部长兼财政部第二部长 Janil Puthucheary 先生于 2 月 19 日在 Changi Aviation Summit 上公布了新加坡可持续航空枢纽的蓝图，为国内和国际航空部门设定了中长期减排目标。为了实现脱碳目标，从 2026 年起，所有从新加坡出发的航班将被要求使用更环保的可持续航空燃料（SAF），初期目标是将 SAF 使用量提高到总燃料的 1%，到 2030 年提高到 3%至 5%。

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可持续航空燃料是实现净零排放的关键

此外，乘客在购买机票时也将被征收可持续航空燃料税。Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS)强调，使用可持续航空燃料是航空业脱碳的关键途径。预计到 2050 年，可持续航空燃料将贡献约 65%的二氧化碳减排量，以实现净零排放。

根据该蓝图，新加坡的目标是到 2030 年，将机场运营的排放量在 2019 年的基础上减少 20%，并在 2050 年前实现国内和国际航空的净零排放（不包括樟宜东区和 5 号航站楼）。