• 海湾地区雄厚的财力使其成为 eVTOL 产业的一个有前途的前沿，而各国之间争夺成为该地区顶级枢纽的竞争正在导致大规模支出，使像 Archer 这样的新公司受益。
  • 沙特阿拉伯已开始向飞行出租车初创公司 Archer Aviation 示好，寻求在利雅得、吉达以及该国一些价值数十亿美元的项目中建立潜在合作伙伴关系。
  • 作为长期航空中心的阿布扎比上个月与 Archer 签署了一项协议，投入数百万美元投资，以加快计划在阿联酋进行的商业空中出租车运营。

沙特阿拉伯已开始向飞行出租车初创公司 Archer Aviation 示好，寻求在利雅得、吉达以及该国一些价值数十亿美元的项目中建立潜在合作伙伴关系，而其海湾竞争对手阿拉伯联合酋长国（UAE）也在争夺航空枢纽地位。

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海湾地区蓬勃发展的eVTOL 产业

Archer Aviation 由克莱斯勒母公司 Stellantis（STLAM.MI）、波音（BA.N）以及联合航空（UAL.O）等公司支持，正在开发电动垂直起降（eVTOL）飞行器，这种飞行器被誉为未来城市空中交通的解决方案。

这个石油资源丰富的地区财力雄厚，使其成为 eVTOL 产业的一个有前途的前沿，而各国之间争夺成为该地区顶级枢纽的竞争正在导致大规模支出，使像 Archer 这样的新公司受益。

“自从我们在阿联酋发布了几项初步公告以来，这引起了整个地区，特别是沙特阿拉伯的兴趣。”Archer 首席商务官Nikhil Goel表示。

上个月，Archer 与阿布扎比投资办公室签署了一项协议，投入数百万美元投资，以加快计划在阿联酋进行的商业空中出租车运营。这个长期航空中心已经宣布了其大订单，并计划到 2026 年将迪拜国际机场的年客运量从目前的 1 亿人次提升至 1.2 亿人次。

作为摆脱石油依赖计划的一部分，沙特也在向航空业投入数十亿美元，以成为区域枢纽。周二，沙特宣布订购了 105 架空客窄体飞机，并于去年推出了新航空公司利雅得航空。

电动垂直起降制造商的认证截止日期不断被重新调整，eVTOL 产业还必须克服认证障碍才能确保未来。海湾地区提供了快速启动的可能性，尽管 Goel 表示所有安全要求都将得到严格遵守。