诺基亚与德国铁路推出全球首个1900 MHz 5G铁路试验

Nokia and Deutsche Bahn is a Public briefing based on external evidence, participant context, and relationship signals.

该部署利用5G独立核心网和诺基亚1900 MHz（n101）无线设备，在德国铁路实况轨道上支持关键任务铁路通信。该项目是FP2-MORANE-2计划的一部分，旨在通过提供更高的自动化程度、智能维护、可靠性和客运服务等优势，实现从GSM-R的无缝过渡。发生了什么：全球首个1900 MHz 5G铁路网络在德国开通。在德国厄尔士山脉（Erzgebirge）的德国铁路实况户外测试轨道上，诺基亚与德国铁路（DB）成功部署了一个商用5G无线网络，该网络运行于1900 MHz（n101）频段，并结合了5G独立（SA）核心网。该系统采用诺基亚AirScale产品组合设备安装，旨在支持未来铁路移动通信系统（FRMCS）。通过实时监控、自愈能力和内置故障切换等功能，确保了高可用性和高效率。此次部署基于先前的试验，包括德国铁路使用诺基亚的5G SA核心网和3700 MHz（n78）频段无线网络，现在转向专用的1900 MHz频段以满足FRMCS要求。该项目还与欧盟资助的FP2-MORANE-2计划整合，该计划旨在验证并扩大FRMCS在欧洲的部署。另请阅读：诺基亚与康斯伯格增强5G国防战术网络 另请阅读：诺基亚与康斯伯格签署5G国防合作备忘录 为何重要 GSM-R是欧洲铁路通信长期使用的2G标准，已越来越无法满足当今需求。FRMCS旨在以其基于5G的特性（包括更低延迟、更大带宽以及更可靠、安全的通信）取而代之。通过在1900 MHz（n101）频段部署网络（该频段在FRMCS框架中专用于铁路），德国铁路正在测试关键任务实时应用（例如智能车站、自动化列车控制和预测性维护）所需的重要基础设施。确保互操作性和可管理的迁移路径也至关重要。随着GSM-R必须在2030–2035年之前逐步淘汰，此类系统有助于确定新型5G网络在过渡期间能否与旧标准共存而不引发服务中断。 另见: Swisscom 集成 Bitdefender 路由器级家庭保护.