该实施方案通过利用 5G 独立组网（SA）核心网以及诺基亚在德国铁路实际运营线路上运行的 1900 MHz (n101) 无线设备，支持关键任务铁路通信。作为 FP2-MORANE-2 计划的一部分，该项目旨在通过提供包括增强自动化、智能维护、可靠性和旅客服务在内的优势，实现从 GSM-R 的无缝过渡。发生了什么：全球首个 1900 MHz 5G 铁路网络在德国上线。在德国厄尔士山脉（Erzgebirge）的德国铁路户外现场测试轨道上，诺基亚与德国铁路（DB）成功部署了一个商用 5G 无线网络，该网络运行于 1900 MHz (n101) 频段，并配合 5G 独立组网核心网。系统采用诺基亚 AirScale 产品组合设备安装，旨在支持未来铁路移动通信系统（FRMCS）。通过实时监控、自愈能力和内置故障转移等功能，确保了高可用性和效率。此次部署基于先前的试验，包括德国铁路使用诺基亚的 5G SA 核心网和 3700 MHz (n78) 频段的无线网络，如今转向专用的 1900 MHz 频段以满足 FRMCS 要求。该项目还与欧盟资助的 FP2-MORANE-2 计划相结合，该计划旨在验证并推广 FRMCS 在整个欧洲的部署。另请阅读：诺基亚与康士伯提升 5G 国防战术网络 另请阅读：诺基亚-康士伯签署 5G 国防谅解备忘录 何以重要：GSM-R 作为欧洲铁路通信长期使用的 2G 标准，已越来越不适用于当今的需求。凭借低延迟、高带宽和更可靠、安全的通信等 5G 特性，FRMCS

旨在成为其替代方案。通过在 FRMCS 框架内专为铁路使用指定的 1900 MHz (n101) 频段部署网络，德国铁路正在测试关键任务实时应用（如智能车站、自动列车控制和预测性维护）所需的重要基础设施。确保互操作性和可管理的迁移路径同样至关重要。此类系统有助于确定新的 5G 网络在过渡期内能否与过时的标准共存而不造成服务中断，因为 GSM-R 必须在 2030 至 2035 年间逐步淘汰。