- 日产和本田于周四宣布将合资研发下一代软件平台，双方在联合声明中公布了这一消息。
- 两家公司还签署了一份备忘录，以加强今年三月首次宣布的战略联盟，承诺在电池、电驱动桥和车辆互补等领域开展合作。
本台观点
近日，日产汽车和本田汽车宣布将联合研发下一代软件平台，并签署谅解备忘录以加强战略合作伙伴关系，共同应对电动汽车领域的挑战与机遇。此外，它们与三菱汽车的合作表明，日本汽车行业内部的协同效应正在增强，旨在加速电动化并共同探索未来汽车技术的新方向。这项合作不仅有望提升双方在数据处理和软件工程方面的能力，还可能在全球电动汽车市场中获得新的竞争优势。
–Elodie Qian，BTW 记者
发生了什么
日本汽车制造商日产和本田于周四宣布，将共同研究下一代软件平台，双方在联合声明中公布了这一消息。
两家公司还签署了一份备忘录，以加强今年三月首次宣布的战略联盟，承诺在电池、电驱动桥和车辆互补等领域开展合作。
此外，日产和本田还与三菱汽车签署了另一份备忘录，三菱汽车中日产持股 34%。这份备忘录旨在基于三月份达成的协议，讨论汽车电动化合作框架。
日产和本田计划在约一年内完成对下一代软件平台的基础研究。此举正值这两家在日本仅次于丰田的第二和第三大汽车制造商，试图大幅提升其电动汽车销量之际。
此外，在中国这一关键市场，它们进行了大量投资，但市场份额却持续下滑。
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为何重要
两家公司 2023 年全球销量合计 740 万辆，正面临来自那些更快推出电动车的传统全球品牌，以及特斯拉和中国比亚迪等新玩家的日益激烈的竞争。
本田首席执行官三部敏宏表示，软件合作将使两家公司受益，因为数据处理能力和该领域工程师数量的提升将增强其竞争力。
从中长期来看，两家公司正寻求统一电动汽车电池模块的规格。其目标是使双方计划采购的电池能够通用。
此外，它们还在探索从 2028 年起，将本田与韩国 LG 能源解决方案合资公司 L-H Battery Company 生产的锂离子电动汽车电池供应给日产在北美的可能性。
最后，两家公司已表示有意统一下一代纯电动汽车所用电驱动桥的规格。