• 雷诺CEO卢卡·德梅奥表示，由于成本挑战，电动汽车转型时间表需要灵活性，并强调在市场放缓的情况下放弃目标将是一个战略错误。
  • 卢卡·德梅奥承认，雷诺尚未按计划在2035年前实现100%电动汽车的目标，并强调降低成本和获得客户支持的必要性。

我们的观点
雷诺CEO卢卡·德梅奥呼吁电动汽车转型要具有灵活性，这反映出经济挑战和疲软的消费者需求。随着近期欧盟选举对2035年禁售燃油车禁令的质疑，雄心勃勃的绿色议程面临审视，亟需务实、经济可行的解决方案，以实现成功的电动汽车未来。
——BTW 记者 张茉莉

事件经过

雷诺的CEO卢卡·德梅奥对欧洲电动汽车转型时间表表示担忧，强调需要降低成本以实现电动车目标。

德梅奥同时也是欧洲汽车制造商协会（ACEA）的主席，他向《回声报》表示，需要更多的时间表灵活性，但将市场放缓归咎于放弃目标将是一个战略错误。他承认，雷诺尚未按计划在2035年前实现100%电动汽车的目标，并指出需要客户认同和降低成本。

监管不确定性、来自中国的竞争以及国内生活成本危机等挑战影响了电动汽车转型。尽管2023年全球电动汽车销量增长了35%，但2024年出现下滑。6月份，欧盟新车销量增长了4.3%，但纯电动汽车注册量略有下降。

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为何重要

雷诺CEO卢卡·德梅奥刚刚提出一个观点：欧洲雄心勃勃的电动汽车转型需要现实检验。尽管2035年禁售燃油车旨在削减碳排放，这一梦想正与现实的经济挑战相冲突。

德梅奥呼吁电动汽车推广时间表的灵活性，突显出一个严峻事实：消费者不买账，成本仍然过高。这不仅仅是市场趋势的问题，更是一个可能削弱整个行业的潜在战略失败。

近期欧盟选举激化了要求重新考虑2035年截止日期的声音。由于电动汽车需求疲软以及选民质疑全电动未来的可行性，欧盟的绿色议程面临前所未有的审查。

如果不解决这些经济障碍，他们不仅面临电动汽车革命停滞的风险，还会削弱更广泛的气候变化斗争。通往电动未来的道路必须由务实、经济可行的解决方案铺就。