亚洲新 10 亿美元海底光缆项目绕开战略要地

日本科技公司 NTT Data 及其合作伙伴成立了一家合资企业，建设亚洲内部海底光缆（Intra-Asia Marine Cable），这是一条耗资 10 亿美元、连接日本与马来西亚和新加坡的系统，避开南海附近繁忙的水域。
该项目凸显了日益加剧的地缘政治和基础设施担忧，包括绕过战略影响区域的影响以及区域网络安全的未来。

事件：新海底光缆企业连接亚洲，同时避开敏感水域

NTT Data与住友商事（Sumitomo Corporation）和 JA Mitsui Leasing 合作，宣布成立新公司——亚洲内部海洋网络（Intra-Asia Marine Networks，简称 I-AM NW），以建设和运营一条连接日本、马来西亚和新加坡的主要海底通信光缆。

亚洲内部海底光缆（I-AM Cable）预计全长约 8100 公里，连接日本的三个登陆点——千叶、三重和福冈——与马来西亚和新加坡，并计划连接到韩国、菲律宾和台湾。该系统设计容量约为每秒 320 太比特，采用先进技术，如空分复用（SDM）和波长选择开关（WSS）。

合作伙伴估计该项目将耗资约 10 亿美元，并计划在 2029 财年开始提供服务。

行业观察人士指出，拟议的路线使光缆完全避开南海，该区域是地缘政治热点，受到监管机构日益严格的审查，且现有基础设施极其拥挤。这一做法符合近期海底光缆开发商的一种趋势，即在平衡经济需求以实现稳健连接的同时，避开政治敏感水域。

海底光纤光缆是关键基础设施，承载着几乎所有洲际数据流量，支撑着从云服务到金融市场的一切。I-AM NW 决定避开南海航线，反映了整个行业对与该水域相关的地缘政治紧张、监管复杂性和安全风险的广泛担忧——在该区域，包括中国在内的地区大国的竞争性主张和战略控制，已导致过往项目出现延误和忧虑。

通过建立替代路径，利益相关者希望提高网络抵御自然灾害和政治风险的韧性，同时加强日本作为关键区域数据中心的地位。然而，批评人士认为，对避开的关注凸显了人们对数字基础设施主权日益增长的焦虑，并引发质疑：如果不加强更广泛的合作框架，碎片化的路由策略最终是否可能导致效率低下或冗余减少。

此外，尽管该技术有望提供高容量和灵活的带宽管理，但专家警告称，海底项目经常因复杂的许可制度、环境因素以及协调多国部署的挑战而面临延误——这意味着 2029 年的目标可能会推迟。

因此，I-AM Cable 项目凸显了亚洲基础设施格局中技术规划与地缘政治战略之间的联结。随着该地区对数据和 AI 驱动服务的需求增长，连接性、安全性和地缘政治风险之间的平衡，仍将是未来十年海底网络面临的决定性挑战。