• 联邦劳工机构的检察官已裁定，亚马逊是加州为其递送包裹的分包司机的联合雇主。
  • 劳工组织卡车司机工会在亚马逊拒绝与其谈判工会合同后，对亚马逊提起了多项不公平劳工行为指控。

本刊观点
卡车司机工会及其他劳工权益倡导者长期以来一直表示，亚马逊对其司机拥有很大的控制权。因此，亚马逊在法律上有义务就司机的工作条件与其进行谈判，而企业领导人有责任在推动互联网商务服务的同时，为员工提供他们合理应得的保障。
—— Iydia Ding，BTW 记者

事件经过

联邦劳工机构的一名检察官周四正式确认，亚马逊是在加州为其递送包裹的分包司机的联合雇主，驳斥了该在线零售商关于这些司机并非其雇员的说法。这一决定由美国国家劳工关系委员会洛杉矶地区主任在调查了卡车司机工会对该公司提起的不公平劳工行为指控后作出。

这个知名的劳工组织代表UPS的司机，并一直寻求将亚马逊的司机组织起来成立工会。卡车司机工会及其他劳工权益倡导者长期以来一直表示，亚马逊对司机拥有很大的控制权——包括决定其路线、设定配送目标以及监控其表现——因此应被归类为联合雇主。

NLRB 发言人 Kayla Blado 表示，该机构的检察官对其中三项指控作出了“价值判断”，其中一项是亚马逊与 Battle Tested Strategies 是该公司司机的联合雇主。

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重要性

目前，超过 27.5 万名司机受雇于包括亚马逊在内的多家企业，这些企业被称为配送服务合作伙伴（DSP）。检察官还发现，亚马逊进行了非法威胁，且未能向工会提供相关信息。Blado 表示，他们进一步发现，两家雇主“非法地未能且拒绝就终止 DSP 合同的决定所带来的影响与工会进行谈判”。

然而，检察官驳回了对亚马逊的其他指控，包括一项指控称该公司终止与已成立工会的 DSP 合同的决定是报复行为。亚马逊发言人 Eileen Hards 在一份声明中称，卡车司机工会的说法毫无根据，“如果该机构决定对剩余的指控提起公诉，我们预计它们同样会被驳回。”与此同时，卡车司机工会主席 Sean M. O’Brien 表示：“亚马逊的司机们已将自己的未来掌握在自己手中，并赢得了重大的决心。”