• 泰国航空无线电有限公司（Aerothai）正与中国和老挝合作开设新的航空航线，以管理日益增长的飞行需求，目标是在 2026 年前实施。
  • 该倡议支持泰国成为区域航空枢纽的目标，中国旅游需求显著恢复，印度市场也在增长。
  • Aerothai 预测，到 2025 年航班数量将达到疫情前水平，并预计收入增长，利用基于性能的导航等创新技术来提高效率和安全性。

泰国正与中国和老挝进行磋商，以开设新的航空航线，管理激增的飞行需求，预计这些航线将增加超过 10 万架次的航班。泰国航空无线电有限公司（Aerothai）总裁 Nopasit Chakpitak 于周五宣布了这一计划，并强调需要平行航线来缓解当前飞越老挝西北部航线的拥堵，该航线被国际民用航空组织（ICAO）视为瓶颈。

这些拟议航线预计在获得 ICAO 批准后于 2026 年初投入运营，旨在适应亚洲蓬勃发展的航空业，特别是中国和印度。Aerothai 是泰国交通部下属的一家国有企业，专注于增加空域容量以支持这一增长。

“泰国、老挝和中国之间正就行新航线的计划进行讨论，以容纳更多航班——从目前的每年 10 万架次增加到 20 万架次。”

Nopasit Chakpitak，泰国航空无线电有限公司（Aerothai）总裁

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Aerothai 的角色与扩展计划

Aerothai 于 1948 年在泰国王室政府的同意下成立，最初为航空公司运营提供空中交通管制和航空通信服务。1963 年，泰国政府收购了该公司的大部分股份，将 Aerothai 转变为国有企业。该公司目前管理着 660 万股注册股份，价值 6.6 亿泰铢，其中政府持有大部分股份。

计划中的平行航线将促进泰国北部省份（如清迈和清莱）与中国主要城市（如昆明、贵阳、成都、天府、重庆和西安）之间的航班。该倡议符合泰国政府将泰国定位为区域航空枢纽的战略。该国来自中国的旅行需求显著恢复，航班数量已达到疫情前水平的约 80%。此外，印度已成为一个快速增长的市场，推动了飞往泰国的航班数量增加。

Aerothai 预测，今年飞往泰国的航班数量将增至 90 万以上，高于去年的 80 万，预计到 2025 年将达到疫情前的 100 万水平。收入预计也将增长，今年估计为 110 亿至 120 亿泰铢，高于去年的 100 亿泰铢，并在明年恢复至疫情前的 130 亿泰铢水平。

行业挑战与创新

航空业面临着诸多挑战，包括空域拥堵、对先进空中交通管理系统的需求，以及整合新技术以提高安全性和效率。国际民航组织的全球空中航行计划以及实施基于性能的导航（PBN）等创新对于应对这些挑战至关重要。PBN 能够实现更高效的飞行路径，减少燃料消耗和环境影响。

Aerothai 在扩展航空路线和升级基础设施方面的积极举措，表明了其支持航空业增长的承诺。

“生态系统协作对于实现物联网成功至关重要，因为许多重要元素必须高度互操作才能产生关键成果。”

Nopasit Chakpitak，泰国航空无线电有限公司（Aerothai）总裁

关于泰国航空无线电有限公司（AEROTHAI）

泰国航空无线电有限公司（AEROTHAI）是交通部下属的国有企业，成立于 1948 年，提供空中交通管制和航空通信服务。1963 年，泰国政府收购了其大部分股份，将其转变为国有企业。AEROTHAI 管理着 660 万股注册股份，其中政府持有大部分股份，成员航空公司持有剩余股份。