• Nexans は、水深3,000m への敷設を想定した525kV 油浸紙絶縁 HVDC ケーブルシステムの認定を完了した
  • 最新試験では可とう性修理用接続部を検証し、深海ケーブル区間の修理に必要な設備まで認定範囲を拡大した

事実

Nexans は、水深最大3,000m で運用する525kV 油浸紙絶縁 HVDC ケーブルシステムの認定を完了した。このシステムはクレタ島とキプロスを結ぶ Great Sea Interconnector 向けに開発されており、計画ルートの一部は極めて深い海域を通過する。

最新段階では可とう性修理用接続部を対象とし、機械的および電気的な形式試験に合格した。Nexans によると、この接続部には最大842kN の機械的張力が加えられた。これにより、認定範囲にはケーブル本体、可とう性工場接続部、可とう性修理用接続部が含まれる。

今回の結果に先立ち、3月には洋上試験が行われた。Nexans は NOVA-L 525kV ケーブルと接続部の一区間を水深3,000m に敷設して回収し、その後に電気試験と検査を実施した。今回の発表は海底送電ケーブルシステムに関するものであり、通信用光ファイバーケーブルではない。

評価

水深3,000m でのケーブル障害修理は、電気作業であると同時に回収作業でもある。損傷区間を特定し、船上に引き揚げ、切断して接続した後、海底へ戻さなければならない。Nexans の最新認定は、ケーブルと修理用接続部が、その深度で規定された機械的・電気的条件に耐えられることを示している。

一方、この試験では、稼働中の連系線で障害が発生した場合に、どれほど迅速に修理できるかは示されていない。復旧速度は、障害箇所の特定、適切な船舶の確保、ケーブルの回収、予備部品の用意、作業時の気象条件にも左右される。こうした資源を動員できるかどうかは、接続部そのものと同じくらい復旧時間を左右する可能性がある。

BTW 読者にとって重要なのは、Nexans が修理用接続部についてもケーブル本体と同じ深海条件を満たせることを示した点だ。残る不確実性は運用面にある。連系線の運用開始後に障害が発生した場合、復旧は損傷区間をどれだけ早く特定・回収し、適切な船舶を確保して洋上修理を実施できるかに左右される。

注目点

Great Sea Interconnector の敷設日程に加え、予備ケーブル、修理用接続部、船舶の利用体制、深海回収手順に関する開示を注視する必要がある。敷設開始後、こうした体制が明らかになれば、極深海での障害にプロジェクトがどう対応し、損傷区間を現実的にどの程度の期間で復旧できるかが、より明確になる。