Technologie satellite-5G pour véhicules présentée lors d'essais à Paris

La technologie satellite-5G pour véhicules présentée lors d'essais à Paris est profilée par BTW Media car des preuves publiées la relient à l'infrastructure internet, à la gouvernance, aux dépendances opérationnelles ou à la visibilité du marché.

• Des démonstrations en direct ont montré la technologie 5G par satellite alimentant des voitures connectées en circulation réelle.
• Le groupe industriel 5GAA prévoit que la connectivité satellite pour les véhicules commence à être déployée d'ici 2027.

Ce qui s'est passé: des essais en direct démontrent des avancées pour les voitures connectées

BMW et Viasat ont uni leurs forces cette semaine à Paris pour présenter une technologie de véhicule connecté utilisant les réseaux satellitaires et terrestres. Organisé par la 5G Automotive Association (5GAA), l'essai a marqué la première fois que de vraies voitures ont utilisé une connectivité par satellite dans le trafic urbain en direct. L'objectif: prouver que les réseaux non terrestres (NTN) peuvent compléter l'infrastructure 4G et 5G existante.

Les démonstrations comprenaient des messages d'urgence et des services vocaux ininterrompus, même lorsque les voitures passaient d'une zone de couverture à l'autre. Les véhicules sont passés de manière transparente des réseaux cellulaires aux réseaux satellite, une avancée qui pourrait éliminer les zones d'ombre actuelles. Selon la 5GAA, le basculement entre les réseaux est si fluide que les conducteurs pourraient ne pas remarquer quand leur voiture se connecte via satellite.

Une autre démonstration en direct a montré le potentiel de la technologie 5G-V2X Direct, permettant aux véhicules de communiquer directement sans avoir besoin d'une station de base. Dans un test, les voitures ont échangé des données de capteurs en temps réel pour détecter un piéton traversant à une intersection sans visibilité. Le système a émis une alerte, démontrant comment la communication de véhicule à véhicule peut améliorer la sécurité routière dans les environnements urbains denses.

A lire également:Pourquoi la 5G est-elle nécessaire pour les véhicules autonomes?
A lire également:Ericsson et Vodafone apportent la 5G dans un tunnel allemand

Pourquoi c'est important

Cet essai rapproche la connectivité satellite pour les véhicules de l'usage quotidien. Les lacunes actuelles du réseau ralentissent le déploiement des services de voitures connectées. L'intégration satellite pourrait assurer une couverture transparente, même dans les régions éloignées ou pauvres en infrastructures.

Cette démarche s'aligne sur la feuille de route de la 5GAA, qui prévoit une connectivité satellite initiale dans les voitures d'ici 2027. Bien que l'adoption à grande échelle prenne plus de temps, cela marque une étape concrète vers un déploiement de masse. L'utilisation généralisée dépend toutefois encore des cycles de mise à niveau des constructeurs et de la préparation du marché. De plus en plus de fabricants investissent dans les systèmes de communication véhicule-à-tout (V2X), alors que la demande de transports plus sûrs et plus intelligents augmente.

La capacité de détecter les piétons ou les dangers grâce à la communication directe entre voitures pourrait améliorer considérablement la sécurité routière.

Christoph Voigt, président de la 5GAA, a résumé: « C'est l'avenir de la connectivité automobile, et il est plus proche que vous ne le pensez. » Pour l'instant, la connectivité satellite est encore en développement, mais ces essais parisiens offrent un aperçu de ce qui va suivre.