• أظهرت عروض حية تقنية الجيل الخامس عبر الأقمار الصناعية لتشغيل السيارات المتصلة في حركة المرور الحقيقية.
  • تتوقع مجموعة 5GAA الصناعية أن يبدأ نشر الاتصال عبر الأقمار الصناعية للمركبات بحلول عام 2027.

ما حدث: تجارب حية تُظهر تقدمًا للسيارات المتصلة

تعاونت بي إم دبليو وفياسات هذا الأسبوع في باريس لعرض تقنية المركبات المتصلة باستخدام الشبكات الفضائية والأرضية. نظمتها رابطة السيارات 5G (5GAA)، وقد كانت التجربة هي المرة الأولى التي تستخدم فيها سيارات حقيقية الاتصال عبر الأقمار الصناعية في حركة المرور الحضرية المباشرة. الهدف: إثبات أن الشبكات غير الأرضية (NTN) يمكنها استكمال البنية التحتية الحالية للجيل الرابع والخامس.

شملت العروض رسائل الطوارئ والخدمات الصوتية غير المنقطعة، حتى عندما كانت السيارات تنتقل من منطقة تغطية إلى أخرى. انتقلت المركبات بسلاسة من الشبكات الخلوية إلى شبكات الأقمار الصناعية، وهو تقدم يمكن أن يلغي مناطق الظل الحالية. وفقًا لـ5GAA، فإن التبديل بين الشبكات سلس لدرجة أن السائقين قد لا يلاحظون عندما تتصل سيارتهم عبر القمر الصناعي.

وأظهرت تجربة حية أخرى إمكانات تقنية 5G-V2X Direct، مما يسمح للمركبات بالتواصل مباشرة دون الحاجة إلى محطة أساسية. في اختبار، تبادلت السيارات بيانات الاستشعار في الوقت الفعلي لاكتشاف أحد المشاة يعبر تقاطعًا بدون رؤية. أصدر النظام تنبيهًا، مما يوضح كيف يمكن للاتصال من مركبة إلى مركبة تحسين السلامة على الطرق في البيئات الحضرية الكثيفة.

اقرأ أيضًا:لماذا تحتاج المركبات ذاتية القيادة إلى الجيل الخامس؟
اقرأ أيضًا:إريكسون وفودافون تجلبان الجيل الخامس إلى نفق ألماني

لماذا هذا مهم

هذه التجربة تقرب الاتصال عبر الأقمار الصناعية للمركبات من الاستخدام اليومي. الثغرات الحالية في الشبكة تبطئ نشر خدمات السيارات المتصلة. يمكن أن يضمن التكامل عبر الأقمار الصناعية تغطية سلسة، حتى في المناطق النائية أو ذات البنية التحتية الضعيفة.

تتماشى هذه الخطوة مع خارطة طريق 5GAA، التي تتوقع اتصالًا أوليًا عبر الأقمار الصناعية في السيارات بحلول عام 2027. على الرغم من أن التبني على نطاق واسع سيستغرق وقتًا أطول، إلا أن هذا يمثل خطوة ملموسة نحو النشر الجماعي. ومع ذلك، لا يزال الاستخدام الواسع يعتمد على دورات الترقية من قبل الشركات المصنعة واستعداد السوق. يستثمر المزيد من المصنعين في أنظمة الاتصال من مركبة إلى كل شيء (V2X)، مع تزايد الطلب على وسائل نقل أكثر أمانًا وذكاءً. يمكن أن تؤدي القدرة على اكتشاف المشاة أو المخاطر من خلال الاتصال المباشر بين السيارات إلى تحسين السلامة على الطرق بشكل كبير.

لخص كريستوف فوغت، رئيس 5GAA، قائلاً: «هذا هو مستقبل الاتصال في السيارات، وهو أقرب مما تتصور». في الوقت الحالي، لا يزال الاتصال عبر الأقمار الصناعية قيد التطوير، لكن هذه التجارب في باريس تقدم لمحة عما سيأتي.