• Live-Demonstrationen zeigten satellitengestützte 5G-Technologie, die vernetzte Autos im realen Verkehr antreibt.
  • Die Branchengruppe 5GAA strebt an, dass die Satelliten-Fahrzeugvernetzung bis 2027 ausgerollt wird.

Was geschah: Live-Tests demonstrieren Durchbrüche bei vernetzten Autos

BMW und Viasat haben sich diese Woche in Paris zusammengetan, um vernetzte Fahrzeugtechnologie unter Nutzung von Satelliten- und terrestrischen Netzen zu präsentieren. Organisiert von der 5G Automotive Association (5GAA), markierte der Test das erste Mal, dass echte Autos satellitengestützte Konnektivität im realen Stadtverkehr nutzten. Ziel: zu beweisen, dass nicht-terrestrische Netze (NTNs) bestehende 4G- und 5G-Infrastrukturen ergänzen können.

Die Demonstrationen umfassten Notfallnachrichten und unterbrechungsfreie Sprachdienste, selbst wenn Autos zwischen Versorgungszonen wechselten. Fahrzeuge wechselten nahtlos von Mobilfunk- zu Satellitennetzen, ein Durchbruch, der aktuelle Versorgungslücken beseitigen könnte. Laut 5GAA ist der Wechsel zwischen den Netzen so reibungslos, dass Fahrer möglicherweise nicht bemerken, wenn ihr Auto über Satellit verbunden ist.

Eine separate Live-Demo zeigte das Potenzial der 5G-V2X-Direct-Technologie, die es Fahrzeugen ermöglicht, direkt zu kommunizieren, ohne eine Basisstation zu benötigen. In einem Test tauschten Autos in Echtzeit Sensordaten aus, um einen Fußgänger zu erkennen, der eine unübersichtliche Kreuzung überquerte. Das System gab eine Warnung aus und zeigte, wie die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation die Verkehrssicherheit in dichten städtischen Umgebungen verbessern kann.

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Warum es wichtig ist

Dieser Test bringt satellitengestützte Fahrzeugvernetzung näher an den Alltag. Aktuelle Netzwerklücken verlangsamen den Ausbau von Connected-Car-Diensten. Die Satellitenintegration könnte eine nahtlose Abdeckung gewährleisten, selbst in abgelegenen oder infrastrukturschwachen Regionen.

Dieser Schritt steht im Einklang mit der Roadmap der 5GAA, die eine erste Satellitenkonnektivität in Autos bis 2027 prognostiziert. Während eine flächendeckende Einführung länger dauern wird, ist dies ein konkreter Schritt in Richtung Massenausrollung. Die breite Nutzung hängt jedoch noch von den Upgrade-Zyklen der Automobilhersteller und der Marktreife ab. Immer mehr Hersteller investieren in Vehicle-to-Everything (V2X)-Systeme, da die Nachfrage nach sichereren und intelligenteren Transportmitteln wächst.

Die Fähigkeit, Fußgänger oder Gefahren durch direkte Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation zu erkennen, könnte die Verkehrssicherheit erheblich verbessern.

Christoph Voigt, Vorsitzender der 5GAA, fasste zusammen: „Das ist die Zukunft der Automobilvernetzung, und sie ist näher, als Sie denken.“ Satellitenkonnektivität bleibt vorerst eine Baustelle, aber diese Pariser Tests geben einen Einblick, was als Nächstes kommt.