Résumé
- L’information doit être stable, rare, priorisée et se dégrader sûrement sous pluie, éblouissement ou carte faible.
- Le divertissement doit rester hors de la tâche du conducteur et être évalué séparément.
La RA routière peut placer navigation et danger près de la scène et éviter de baisser les yeux. Mais une couche tardive, flottante ou chargée détourne des piétons et panneaux. Il faut mesurer temps de regard, fausses alertes, perte de calibrage et reprise dans des conditions réelles, avec arrêt simple. La preuve suivante est une comparaison indépendante à un écran classique dans des scénarios difficiles mais contrôlés. La technologie mérite un rôle de sécurité lorsqu’elle réduit l’effort sans demander au conducteur de surveiller l’interface.
