要約

  • 安全情報は安定して位置を合わせ、少なく優先し、雨、反射、弱い地図で安全に劣化すべきだ。
  • 娯楽は運転作業から締め出し、支援とは別に評価したい。

道路ARは案内や危険を現場近くに置き、下を見る時間を減らせる。しかし遅れ、ずれ、混雑した表示は歩行者や標識から注意を奪う。実際の条件で視線時間、誤警報、校正喪失、回復を測り、簡単な停止も用意したい。難しいが制御された場面で従来画面と独立比較することが次の証拠だ。運転手に画面監督を求めず認知作業を減らす時、技術は安全機能になれる。

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