الخلاصة
- تحتاج معلومات السلامة تثبيتاً مستقراً وأولوية قليلة وتدهوراً آمناً مع المطر والوهج وضعف الخرائط.
- يجب عزل الترفيه عن مهمة السائق وتقييمه منفصلاً عن المساعدة.
قد يضع الواقع المعزز الملاحة أو الخطر قرب المشهد ويقلل النظر إلى الأسفل. لكن طبقة متأخرة أو منحرفة أو مزدحمة تسحب الانتباه من المشاة والإشارات. ينبغي قياس زمن النظر والإنذار الخاطئ وفقد المعايرة والتعافي في ظروف فعلية مع إيقاف بسيط. الدليل التالي مقارنة مستقلة بشاشة عادية في سيناريوهات صعبة ومضبوطة. يستحق النظام دوراً في السلامة حين يخفض العمل الذهني دون مطالبة السائق بمراقبة الواجهة.
