Le Japon s'associe à l'UE pour la recherche sur les puces et les matériaux pour véhicules électriques

Le partenariat entre le Japon et l'UE pour la recherche sur les puces et les matériaux pour véhicules électriques est profilé par BTW Media car des preuves publiées le relient à l'infrastructure Internet, à la gouvernance, aux dépendances opérationnelles ou à la visibilité du marché.

• Le Japon et l’Union européenne collaborent pour développer des matériaux clés pour les puces et les batteries de véhicules électriques, dans le but de réduire la dépendance vis-à-vis de la Chine.
• L’initiative, menée par la commissaire européenne Iliana Ivanova, prévoit un «Dialogue sur les matériaux avancés» pour aborder les intérêts mutuels.
• L’accent est mis en particulier sur les batteries sodium-ion comme source d’énergie rentable et indépendante de la Chine pour les véhicules électriques, dans le contexte d’une enquête de l’UE sur les subventions chinoises aux voitures électriques.

Le Japon et l’Union européenne prévoient de collaborer officiellement sur la recherche et le développement de matériaux clés dans des domaines tels que les puces et les batteries de véhicules électriques, en partie pour réduire la dépendance vis-à-vis de la Chine.

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Le cadre devrait être lancé en avril

Iliana Ivanova, commissaire à l’innovation et à la recherche de l’Union européenne, a déclaré lors d’une interview que l’établissement d’un cadre de «Dialogue sur les matériaux avancés» dans des domaines d’intérêt mutuel bénéficierait aux deux parties. Le cadre devrait être lancé en avril en réponse aux propositions de l’UE. Selon leNikkei, ce cadre vise à contribuer à réduire la dépendance à l’égard de matériaux tels que les métaux rares en provenance de Chine, qui sont des composants essentiels de produits comme les batteries de véhicules électriques.

Ivanova a noté que la collaboration pourrait concerner des matériaux dans des domaines tels que les énergies renouvelables, les transports, la construction et l’électronique. Un domaine spécifique envisagé par les deux parties est le développement de batteries sodium-ion, considérées comme une source d’énergie de nouvelle génération prometteuse pour les véhicules électriques. Ces batteries n’utilisent pas de métaux rares contrôlés par la Chine et ont des coûts de production inférieurs à ceux des batteries traditionnelles.

La Chine étant en tête du développement des batteries sodium-ion, l’UE espère progresser dans ce domaine à mesure que la transition vers les véhicules électriques avance.

La Commission européenne a annoncé une enquête anti-subventions l’année dernière

En octobre dernier, la Commission européenne a annoncé une enquête anti-subventions sur les voitures électriques importées de Chine.BYD,SAIC GroupetGeelyont été sélectionnés comme le premier groupe de constructeurs automobiles chinois à être enquêtés. Selon les données douanières chinoises, au cours des deux premiers mois de cette année, les expéditions de voitures électriques de la Chine vers les 27 États membres de l’UE ont légèrement dépassé 75 600 unités, soit une baisse de 19,6 % par rapport à l’année précédente.