Japan und EU arbeiten bei Forschung zu Chips und Materialien für Elektrofahrzeuge zusammen

Japan to partner with EU in researching chips and EV materials wird von BTW Media profiliert, weil veröffentlichte Belege es mit Internetinfrastruktur, Governance, Betriebsabhängigkeiten oder Marktsichtbarkeit in Verbindung bringen.

• Japan und die Europäische Union arbeiten zusammen, um Schlüsselmaterialien für Chips und Batterien von Elektrofahrzeugen zu entwickeln, mit dem Ziel, die Abhängigkeit von China zu verringern.
• Die von der EU-Kommissarin Iliana Ivanova geleitete Initiative sieht einen „Dialog über fortschrittliche Materialien“ vor, um gemeinsame Interessen zu behandeln.
• Der Schwerpunkt liegt insbesondere auf Natrium-Ionen-Batterien als kostengünstige und von China unabhängige Energiequelle für Elektrofahrzeuge, im Rahmen einer EU-Untersuchung zu chinesischen Subventionen für Elektroautos.

Japan und die Europäische Union planen eine offizielle Zusammenarbeit bei der Erforschung und Entwicklung von Schlüsselmaterialien in Bereichen wie Chips und Batterien für Elektrofahrzeuge, unter anderem um die Abhängigkeit von China zu verringern.

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Der Rahmen soll im April eingeführt werden

Iliana Ivanova, EU-Kommissarin für Innovation und Forschung, erklärte in einem Interview, dass die Einrichtung eines Rahmens für einen „Dialog über fortschrittliche Materialien“ in Bereichen von gemeinsamem Interesse beiden Seiten zugutekommen würde. Der Rahmen soll im April als Reaktion auf die Vorschläge der EU eingeführt werden. LautNikkeizielt dieser Rahmen darauf ab, die Abhängigkeit von Materialien wie Seltenen Erden aus China zu verringern, die wesentliche Bestandteile von Produkten wie Batterien für Elektrofahrzeuge sind.

Ivanova merkte an, dass die Zusammenarbeit Materialien in Bereichen wie erneuerbare Energien, Verkehr, Bauwesen und Elektronik betreffen könnte. Ein spezifisches von beiden Seiten in Betracht gezogenes Gebiet ist die Entwicklung von Natrium-Ionen-Batterien, die als vielversprechende Energiequelle der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge gelten. Diese Batterien verwenden keine von China kontrollierten Seltenen Erden und haben niedrigere Produktionskosten als herkömmliche Batterien.

Da China bei der Entwicklung von Natrium-Ionen-Batterien führend ist, hofft die EU, in diesem Bereich Fortschritte zu erzielen, während der Übergang zu Elektrofahrzeugen voranschreitet.

Die Europäische Kommission hat letztes Jahr eine Antisubventionsuntersuchung angekündigt

Im vergangenen Oktober kündigte die Europäische Kommission eine Antisubventionsuntersuchung zu Elektroautos aus China an.BYD,SAIC GroupundGeelywurden als erste Gruppe chinesischer Automobilhersteller ausgewählt, die untersucht werden. Nach chinesischen Zolldaten überstiegen die Lieferungen von Elektroautos aus China in die 27 EU-Mitgliedstaaten in den ersten beiden Monaten dieses Jahres knapp 75.600 Einheiten, was einem Rückgang von 19,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.