• Ein weit verbreiteter Stromausfall in San Francisco hat Dutzende von Waymo-Robotaxis an dunklen Kreuzungen blockiert und die Bedenken hinsichtlich des Verhaltens autonomer Fahrzeuge bei größeren Notfällen verstärkt
  • Regulierungsbehörden und Sicherheitsexperten fordern eine strengere Überwachung und klarere Notfallprotokolle für den Betrieb von Robotaxis, während die Flotten in US-amerikanischen Städten wachsen

Was geschah: Ein Stromausfall störte die Robotaxis-Operationen von Waymo in ganz San Francisco

Am frühen Abend des 20. Dezember 2025 verursachte ein Brand in einer Umspannstation vonPacific Gas & Electriceinen weit verbreiteten Stromausfall, der etwa ein Drittel des Stromnetzes von San Francisco außer Betrieb setzte. Bei ausgeschalteten Ampeln und in Dunkelheit getauchten Straßen hatte die wachsende Flotte autonomer Taxis von Waymo, einer Tochtergesellschaft von Alphabet, Schwierigkeiten, unter diesen Bedingungen zu navigieren.

Eine beträchtliche Anzahl vonWaymo-Fahrzeugen blieb an Kreuzungen stehen oder parkte unerwartet, während ihre Warnblinker blinkten und menschliche Fahrer sowie Fußgänger versuchten, sie zu umfahren. Das Unternehmen setzte seinen Robotaxi-Dienst in der Stadt vorübergehend aus und nahm etwa einen Tag später wieder auf, nachdem sich die Bedingungen stabilisiert hatten.

Waymo erklärte, dass seine Fahrzeuge so programmiert sind, dass sie nicht funktionierende Ampeln als Kreuzungen mit vierfacher Haltestelle behandeln, aber viele Maschinen forderten bei ausgeschalteten Signalen „Bestätigungsprüfungen“ von menschlichen Remote-Support-Mitarbeitern an, eine Sicherheitsmaßnahme, die ursprünglich für kleinere Ausfälle konzipiert wurde. Das konzentrierte Volumen an Bestätigungsanfragen trug zu Verzögerungen und Staus bei, obwohl das Unternehmen anmerkte, dass seine Flotte mehrere tausend dunkle Kreuzungen erfolgreich durchquert hatte.

Seitdem hat Waymo begonnen, Software-Updates bereitzustellen, die seinen Autos zusätzlichen Kontext zu Stromausfällen liefern, um sie bei der effizienteren Navigation bei solchen Ausfällen zu unterstützen.

Lesen Sie auch:Experte: Cyber-Vergeltungsmaßnahmen sind real und bedrohen US-Systeme
Lesen Sie auch:Optus-Ausfall in Australien löst Wut und Forderungen nach einer Überholung aus

Warum das wichtig ist

Der Vorfall hat die Debatte über die Fähigkeit aktueller autonomer Fahrzeugsysteme, mit realen Notfällen umzugehen, neu entfacht, insbesondere wenn kritische Infrastrukturen wie Strom und Verkehrskontrolle ausfallen. Kritiker argumentieren, dass die Abhängigkeit von entfernten „Flottenantwort“-Teams zur Bestätigung von Entscheidungen eine Schwäche in einem System offenbart, das als vollständig autonom dargestellt wird.

Experten, darunter Philip Koopman von der Carnegie Mellon und Missy Cummings vom Autonomy and Robotics Center der George Mason University, haben strengere bundesstaatliche Vorschriften gefordert, die regeln, wie Robotaxi-Betreiber sich auf seltene, aber folgenreiche Ereignisse wie Stromausfälle oder Naturkatastrophen vorbereiten und darauf reagieren. Koopman warnte, dass, wenn ein System einen Stromausfall nicht bewältigen kann, ohne einen Stau zu verursachen, geschweige denn ein Erdbeben oder eine Überschwemmung, die Regulierungsbehörden den Nachweis verlangen müssen, dass umfassendere Ausfallszenarien sicher gehandhabt werden.

Die kalifornische Kraftfahrzeugbehörde (California Department of Motor Vehicles) und die kalifornische Kommission für öffentliche Versorgungsunternehmen (California Public Utilities Commission) haben bestätigt, dass sie den Ausfall prüfen und erwägen, die Anforderungen an Notfallreaktion und Fernüberwachung von Fahrern zu verschärfen.

Der Vorfall verdeutlicht die größeren Herausforderungen, vor denen die Autonome-Fahrzeug-Industrie steht. Die Einführung vollständig fahrerloser Dienste hat sich als komplexer und teurer als erwartet erwiesen, mit viel beachteten Rückschlägen wie dem Entzug der Lizenz von GM Cruise nach einem Fußgängerunfall im Jahr 2023, was die Risiken unterstreicht. Gleichzeitig machen Wettbewerber wie Tesla und das von Amazon unterstützte Zoox weiterhin Fortschritte bei ihren eigenen Robotaxi-Einführungen und erhöhen den Druck auf die Regulierungsbehörden, Innovation und Sicherheit in Einklang zu bringen.